试车地点：海南三亚试车时间：2007年03月13日路面工况：高速和城市

　　试驾车型：伊兰特Sports 1.6AT市场价格：12.38万元 竞争车型：凯越HRV、两厢福克斯

　　日前，记者参加了北京现代伊兰特家族新成员－伊兰特SPORTS的试车活动，也别说，还真有些激动！在哪里？告诉你，羡煞你：海南三亚。

　　美丽的三亚，只是长长的这条滨海路就够迷人的了：椰林婆娑，草地阴阴。初春三月，从三亚到海口一路驰骋，记者在旖旎的亚热带风光中淋漓尽致地感受了一把伊兰特SPORTS的驾驶激情。

　　变化之处略显中庸

　　伊兰特SPORTS实属两厢半轿车，严格意义上与高尔夫、骐达等车型并不能完全画上等号，如果从正面看，伊兰特SPORTS在老款1.6车型中添加了黑色灯腔的头灯（原有的1.8车型中也有此配置）、镀铬隔栅也变成了横置三条式造型，由于变化不大，整体感觉没有运动车型前脸应具有的攻击性。车内黑色的内饰非常吸引人，显得很整洁，在内部的布局上，延续了伊兰特式的格局概括了整体的风格。不论是穿了“马甲”，还是变了屁股，它仍然跟伊兰特有着一脉相承的血缘关系。

　　与竞争对手相比，伊兰特SPORTS在空间上的优势不言而喻，2610mm的轴距使伊兰特Sports成为同级车中内部空间最长的车型。

　　运动感觉疯到发抖

　　 在头车的带领下，我们驶上了高速路，不知不觉我们的速度已经到140km/h，车身非常平稳减震效果还不错，坐在车里的感觉似乎只有80km/h的样子，此时给我的感觉是方向很稳，方向盘的反馈也相当稳健，手感重而精准，让驾驶者有信心把脚下的油门再加深一点。于是我就将油门踩到底，自动挡伊兰特SPORTS居然一不小心飚到190 km/h，伊兰特SPORTS最高车速能够达到190 km/h，此刻明显的感觉就是方向有点发抖，车身轻微有些发飘，车内能感觉到的胎噪也略显嘈杂，这让一向开车小心翼翼的我有点半是紧张半是兴奋的心肝发颤，难道这就是飚车到极限的快感？

　　伊兰特SPORTS的悬挂系统和三厢伊兰特相比没有任何改变，调教得较软，趋向于舒适性。

　　辣手摧车心有余悸

　　为了进一步体验伊兰特Sports的操控性，下午我们来到了海南试车场准备辣手摧车。

　　在绕桩测试中，伊兰特的转向非常轻，而且转向精确，这使得车主在行驶中能够轻易控制住方向。制动踏板很轻，驾驶者制动时不需用很大的力。当驾驶者在疾速行驶中突然快速踩下制动踏板，ABS迅速工作，但比较柔和，踏板反弹的力道不大，但制动效果明显。经测试，伊兰特100 km/h的制动距离不到40 m。

　　一进入独特的120度倾角路面，教练不停地提醒我“不能踩刹车，否则会翻车！”一种眩晕感和呕吐的欲望突然冲上脑门，后来回想一下如果真的吐了，边开车边呕吐场景绝对暴笑！

　　记者 黎峥海南报道

　　性能参数：

　　长/宽/高：

　　4520/1725/1425

　　发动机型式：

　　1.6 L4 DOHC CVVT

　　变速器型式：5挡自动变速器

　　最大扭距：145/4500 （N.m）

　　排量：1600 (毫升)

　　轴距：2610(mm)

　　最大功率：82/6000(KW)