明锐不是一部让能让驾驶者时刻保持兴奋的车。电子转向助力的手感比其它同类型产品更接近传统的液压助力系统，虽然算不上犀利，却也不会让驾驶人觉得与世隔绝。前麦弗逊后多连杆式独立悬架似乎比同平台的大众产品稍显硬朗，但舒适性方面仍有令人满意的表现。面对连续弯道之类有挑战性较高的路况，明锐也可以从容地应对。在上海国际赛车场的短暂体验表明，ASR(加速防滑控制)的功能虽然不如速腾标配的ESP(电子稳定程序)强大，偶尔突破自身极限时，通过适时降低动力输出并对驱动轮施加制动，基本可有效地帮助驾驶人摆脱险境。

　　别以为只有日本车才知道如何更好地利用空间，这部原籍捷克的新车也做得不错。数量众多的储物格四散在各个角落，甚至连中控台顶部都没有浪费，设计了一个翻盖式储藏盒。后排乘客的膝部空间虽然无法与拉长车身的帕萨特媲美，坐得舒服一些绝对不成问题，而且车顶后半部分的曲线下降缓慢，保证了相对宽裕的头部空间。

　　此外，掀背式设计绝对是明锐的一大卖点。数年前在欧洲旅行时，我曾偶然搭乘过一部上代明锐计程车，巨大的后备厢居然将我们一行三人的大号旅行箱轻松吞下，印象实在深刻。目前这代车型更将此项优势发扬光大，即便满载5人，后备厢容积仍有560升之多，如果将后排座椅翻倒，则可扩充至惊人的1350升，足以让那些以实用自居的两厢车相形见绌。大概你已经猜到了，照片中的大号旅行箱就是我特地嘱咐同事准备的。

　　作为务实主义的典范，明锐在配置方面也相当慷慨。先期推出的优雅型(Elegance)将包括氙气大灯、大灯自动冲洗、雨量感应式雨刷、双区自动空调、蓝牙手机免提、前排侧气囊、与PDC泊车雷达结合使用的音响显示屏幕等等，丰富程度在同级别对手中几乎没有先例。至于最关键的价格，预计5月份才可最终确定，不过斯柯达产品在海外的售价通常比大众产品低5-10%，况且斯柯达品牌对于上海大众的长期发展具有极其重要的战略意义，因此明锐需要的也许不仅仅是合理的价格，而是一个更有震撼力、可以一炮而红的价格，凯美瑞的成功就是最好的先例。

上海大众斯柯达明锐1.8TFSI外观图片

　　我的观点｜云鹏

　　明锐是一款少有的富于感召力的新车，它易于驾控，具有纯正的德国血脉，丰富的配置和恰当的本土化改进也抓住了国内消费者的喜好。虽然其造型有些不够时尚，但根据以往经验，销售表现最出色的往往是那些性格平实的车型。作为斯柯达国产后的第一款车，明锐的定价策略也许会决定该品牌在国内的命运，这也是厂方迟迟未公布价格的重要原因。

斯柯达明锐1.8TFSI 技术数据表
售价 (人民币)	预计18万元
上市时间	预计07年5-6月
常规尺寸
整备质量 (kg)	1420
长/宽/高 (mm)	4572/1769/1462
轴距 (mm)	2578
轮距 (前/后) (mm)	1539/1528
行李厢容积 (L)	560~1350
发动机和变速箱
发动机形式	直列4缸，直喷涡轮增压
发动机排量 (cc)	1798
最大功率 (ps/rpm)	160/5000~6200
最大扭矩 (Nm/rpm)	250/1500~4200
油箱容积 (L)	55
变速箱	6速自动
底盘和车身
驱动形式	前置前驱
制动系统	前后盘式
轮胎规格	205/60R16
转向系统	速感电子助力
悬架结构 (前/后)	麦弗逊/四连杆
性能数据
0-100km/h加速 (s)	9.1
最高车速 (km/h)	210
90km/h等速油耗	6.3

　　撰文：云鹏 摄影：许群