福克斯0-100km/h加速时间最终成绩9.84秒

　　轮到另一位猛将了，福克斯运动版曾经是我为之宠爱有佳的英俊小生，他曾经伴随我踏过数千公里的行程，在感情上真是取舍两难。但是既然过招就要分个高下，我静下心来再次熟悉这位久违的战友：它采用的为2.0L Duratec-HE发动机，最大功率为141ps/6000rpm，最大扭矩为180Nm/4000rpm。单从数据上看，福克斯和思域基本上一样。但是有一点很重要，福克斯整整比思域重了145公斤，这将严重影响了福克斯的加速性能。

　　几乎相同的推背感和冲线速度让我一时凭自我判断很难分清胜负，还是来看看GPS的数据吧，它是绝对公正的。思域以近半秒的优势获胜，这算是以弱胜强的经典战例吗？当然不算！因为思域并不算弱者。而我这个时候才真正相信了厂家号称的比拼2.0L车型动力的宣言。当然，在这场较量中，思域相对较轻的车身还是对成绩有一定贡献的。

　　而此时的我则蹲在小思的旁边，用手默默的抠下轮胎花纹上那一小块一小块的石头，因为这场战斗还将继续……

　　　从图中我们可以看到，福克斯的最大G值出现在26.71km/h，为0.592G，这说明福克斯的低速动力十分充沛。而即将换挡时，G值也出于降低的趋势，这说明福克斯高转速时动力明显不组。换挡过程中，福克斯的G值均超过了-0.12G，速度也出现了一定的降低，这说明福克斯换挡时动力损失比较明显。

0-60km/h	4.49秒	1档换2档速度	57.50公里/小时
0-80km/h	6.62秒	2档换3档速度	89.70公里/小时
0-100km/h	9.84秒	最大G值	0.592G
		最大G值对应速度	26.71公里/小时

　　最终结果：思域以领先福克斯0.49秒的成绩胜出

　　从两部车的加速曲线可以看出，在起步阶段，两部车基本持平，福克斯凭借低速的强大动力稍占优势。1档升2档基本同步进行，福克斯换挡损失的动力要多一些。但是升入2档之后，思域高速动力强劲的优势便体现出来，尤其在冲刺阶段，福克斯全面落后。