动力和舒适性

　　和我几年前试驾的风行MPV不同的是风行菱智的动力由东安三菱生产的2.0升4G63发动机升级为2.0升4G94发动机。4G94发动机是三菱最新一代的发动机，最大功率为89千瓦，最大扭矩为168牛米，它的结构为三菱比较推宠的单凸轮轴16气门。不过这台4G94发动机和日本国内自用的4G94发动机有些不同，日本国内的4G94发动机供油系统为缸内直喷系统，考虑到国内大部分地区的油品质量达不到缸内直喷供油系统的要求，因而国内生产的4G94发动机采用了较为稳妥MPI多点顺序喷射供油系统。

　　有了这台先进的发动机，风行菱智的油耗水平比使用4G63发动机的车型有很大幅度下降，根据厂家提供的数据，匀速行驶理论油耗为7.8升/100公里，而被替代的装备三菱4G63发动机车型为9.52升/100公里。在6月的骄阳下，几天的市内行驶肯定要高于理论数值，最终我们的实测油耗为12.0升/100公里，对于这款大MPV来说应该是个不错的水平。

　　此外，虽然这款车是以突出舒适性设计为主的车型，但是由于工作的原因，这几天我很少能享这个福，更多时候还是成了“面包司机”，因而对这款车的操控品质很有发言权。从驾驶者角度来说，这款MPV在操控方面还是有它的特点，助力转向系统令车辆转向非常灵活，而且离合很轻。这意味着平常驾驶时不那么费力。另外给我不错感觉的就是那台5挡手动变速器，虽然有些硬，但是每一次换挡过程挡位入位都很顺畅，这是有预选器变速箱才有的感觉。

　　当然，2.0升发动机驱动整备质量为1810千克的车体时储备功率自然是有限，起步时要轻点油门令发动机转速达到2000转/分时才能输出够用的扭矩。我们发现以60-80公里/小时的中等速度行驶时风行菱智的表现最好：发动机声音很轻盈，车内噪音很小，底盘和悬挂工作都很称职。只不过当速度进一步提高时，操控品质开始下降，超车并线时反应有些迟缓。速度达到100公里/小时的时候，它的操控品质和货车进一步接近，它就像是匹狂奔的烈马，任何变线动作都会使车身产生明显的晃动。

　　如果就次评论风行操控品质很差就非常不公平，毕竟它是辆重心很高的MPV，操控敏捷性本来就不是他的强项。而且，它也不是为了飙车而生的，要想飙车就的人早就去买运动轿车了。不过高速公路行驶时伴随着柔弱的悬挂上下忽悠，这辆车的平顺性非常好，让乘员有坐在大巴车中的舒适感觉。

　　总结

　　从5年前的高档MPV一个单一车型到今天，风行菱智已经形成了一个从经济型到中高挡的MPV车系，和同级别MPV相比，风行菱智新锐版MPV性能价格比优势非常明显，而且其通透的环景天窗，高挡的车舱配置更容易给乘员带来好的心情。是一款既经济实惠，又显档次的MPV。

　　07款风行菱智 新锐版

　　发动机型式 1999毫升， 16气门4缸

　　功率 (kW/rpm) 89/5500

　　扭矩(N?m/rpm) 168 /4500

　　传动 5MT RWD

　　悬挂 前轮独立

　　长/宽/高(mm) 4715/1720/1960

　　轴距(mm) 2800

　　整备质量(kg) 1810

　　轮胎 215/65 R15

　　最高车速(km/h) 150

　　实测耗油(100km/l) 12.0

　　销售价格(万元) 13.38