民族自豪感是一种与生俱来的情感，没有一个民族不以自己的品牌名满世界为骄傲，正

　　如美国人提到可口可乐时的兴奋，法国人提到路易·威登时不由自主昂起头……那是溢满身心的强烈的自豪感在起作用的结果。

　　作为现代工业标志之一的汽车产业在中国起步较晚，但是发展速度很快，据中国汽车工业协会副秘书长顾翔华介绍，我国的汽车工业已经形成了一个比较完整的工业体系。到十五末期汽车行业实现销售收入和工业总产值已经双双突破了万亿大关，现在我们的汽车产业可以说是真正的支柱产业。特别是民族自主品牌的车发展速度非常快，而且处在稳中有升的发展趋势。

　　在国内汽车产业一片凯歌行进的过程中，静下心来的人们还是感到有些遗憾。那就是没有叫得响的民族自主品牌。

　　据一家媒体报道，一提到汽车品牌，喜爱汽车的老百姓会在10秒内想到至少10个汽车品牌，但这中几乎没有一个是中国的民族自主品牌，这不禁让中国汽车行业的相关人士感到沮丧。其实，中国的老百姓何尝不希望自己的民族品牌能够有这样的影响力呢？而还有这样一群人心情更加迫切，那就是伴随着改革开放以后的港京拉力赛成长起来的第一代中国车手，以及随着中国汽车工业快速发展成长起来的第二代、第三代车手。如今，他们之中的优秀车手已经被冠以“车王”的称号。激情迸发的辉煌岁月过去，但是他们的心依然离不开汽车，就像人说的，“他们是血管里流着汽油的一群人”，这样一群人，赛车岁月中的辉煌于他们都是过眼云烟，他们心底其实都埋藏着这样一个梦想，那就是期盼我国汽车民族自主品牌的崛起！还有什么比驾驶自己国家的汽车在国际汽车大赛中获奖更让人感到满足的呢？因此，车王们无时无刻不在关注中国自主汽车品牌的发展动向。

　　2007年8月，一个偶然的机会，中国第一代车手、车王文凡和一直致力于中国自主品牌研发的江淮集团有了一次“亲密接触”。受江淮集团的邀请，车王文凡率领江淮集团开发的品牌——瑞鹰车队，于8月25日在江淮汽车所在地合肥启程，江淮瑞鹰穿越可可西里藏北无人区车队开始了“追梦2008——鹰舞风扬天路行”。这是中国SUV行业乃至汽车业最大规模的远征公益活动，瑞鹰亦成为中国首款SUV接受如此艰苦卓绝的考验。

　　此后，瑞鹰车队经安徽、河南、山西、陕西、甘肃、青海等省进入西藏。车队抵达西藏

　　之后，以拉萨为中心，穿越藏北无人区及可可西里，并经过了世界第一高峰——珠穆朗玛峰脚下。对于广大汽车越野爱好者而言，可可西里无人区是终极挑战的目标，却是人类不敢涉足的生命禁区。此前国内SUV行业尚未有一款车型成功完整穿越这一无人区。但未作任何改装的瑞鹰SUV却以先进的越野性能成功为车队保驾护航，确保实现穿越目标，书写了新的纪录。整个穿越行动总行程13000公里。这一SUV巅峰之旅体现了浓烈的民族自豪感，让人们看到了中国自主品牌的希望。

　　穿越可可西里有多难？文凡说，在出发之前，我曾对江淮集团的人说，这次穿越行动就

　　做好丢两辆车在那的心理准备。在穿越过程中，在唐古拉山口，有一段路很难走。我们下来在路上走过，试过，和你用眼睛看的完全不一样，地形复杂，地面有沼泽，有暗坑，有的地方，看起来是硬的，其实很软。还有一段路，也在可可西里，长江源头大约30公里的地方。那段路，装载维修工具和物资的车不能行进。

　　但是瑞鹰汽车的表现呢？瑞鹰载着车手有惊无险地通过了。文凡说，我们一路上都比较

　　顺利。虽然中间有小的碰撞什么的，但都顺利通过了。这一点，我不得不说，瑞鹰车本身起了很大作用。

　　作为一名世界冠军车手、中国第一代车王，文凡经历过的比赛、穿越行动很多，但是这次却让他收获最多。这是在“生命禁区”进行的一次挑战，不但使他的驾驶技能有了更进一步的提高，而且在提高的过程中享受到了征服的巨大乐趣。挑战世界第一高峰——珠穆朗玛峰是我们每个人少年时就有的梦想，却没有几个人能够实现，而今他实现了，而且是借助我们民族自主品牌瑞鹰实现的这个梦想，这怎能不让车王感到激动万分呢？

　　文凡说，我觉得首先要感谢江淮汽车，让我们许多车手实现了自己的一个梦想。一个人不是很容易就能到达那个地方的。也许你一辈子也到不了。但是我们到了，而且胜利了。而且，还有一点，也是应该强调的，就是，我们中国车手是驾驶着我们中国的自主品牌完成这次壮举的。

　　9月23日，在“江淮瑞鹰穿越可可西里藏北无人区车队凯旋仪式”上，老、中、青三代车王齐聚首，共同见证江淮瑞鹰在文凡的带领下穿越可可西里的壮举，并给予给予高度评价。因为这不仅是文凡的骄傲，也是江淮瑞鹰和中国汽车民族自主品牌的骄傲。

　　不善言谈的车王任志国认为，此次穿越海拔5000米以上的可可西里藏北无人区，不论是对于参加穿越的车手来说还是对所驾驶的车辆而言，都是一次严峻的考验。瑞鹰，从动力性、通过性和安全性等各综合方面经受住了洗礼和考验。虽未参加穿越，但任志国参加过车王飚瑞鹰的活动，他强调说：“瑞鹰不仅性能好，而且外观、内部都很漂亮，这也是很难得的。瑞鹰看起来很大，但开起来很灵活，很轻松，得心应手。”

　　江淮汽车公司举办的这次穿越活动给第二代车王王少锋的感触很多。 他认为，无人区面对的是无人预知的险境，但是也能看出瑞鹰的卓越品质，因为这些都是需要强大的技术支持的。瑞鹰能够驾驭自己。在没有改装的前提下，穿越可可西里无人区，已经说明了它的各方面性能的优势——“穿越可鉴”。

　　警察车王姚金东借用了达喀尔拉力赛创始人萨滨的话——“对于参与的人和车来说是一

　　种挑战，对没有参与的人和车品牌来讲是一个梦想。”

　　一直从事中国汽车运动组织工作的中国汽车联合会培训中心主任钟天琦一直特别强调民族自有品牌介入汽车赛事的重要性，他说：“瑞鹰成功穿越无人区这样的极限活动非常好，这都说明我们民族自有的汽车企业在不断的成熟。”

　　在凯旋仪式上，还有一件事引起了小小的轰动，据说穿越者中有人提出集体购买瑞鹰的动议，从车王文凡、柳实、姚金东到著名车手庄佳、王鹏、史敬福，甚至包括随队记者中国赛车网主编郑尚、重庆电视台新闻部制片人潘毅等快速响应。

　　对瑞鹰而言，这是一件很“拔份儿”的事情。以往，车企往往是送车给车王开，换来的

　　是车王对产品的免费代言，而这一次完全不同。

　　文凡在接受记者采访时说，在奔赴珠峰大本营的途中，我回头仰望时，一座雄伟无比的大山很清晰地站在我们身后，好像在欢迎我们。而在车王瑞鹰穿越行动的背后，我们也分明看到了民族自主品牌蓄势待发的巨大动力。