操控 行驶稳健，轮胎抓地力好

　　出自PQ35平台的途安新一代车型在操控性上还是令人满意的，可以用扎实稳健来形容。其在行驶过程中比较平稳，尤其在途经高低不平的路面时，车辆没有产生明显的颠簸跳动。起步和制动时基本上都不会出现“仰头”或“点头”现象，只是在紧急制动时能感到车尾部略显轻巧。

　　在重点刹车后尾部有上抬趋势的同时打方向并拉紧手刹，车尾会比想象中更容易出现大幅度的侧滑，但此时能够体会到途安新一代车身的整体刚性非常好，基本上没有感觉到前后车身之间出现不和谐的扭动。

　　麦弗逊独立结构前悬架结构紧凑，再配以刚性副车架，兼顾了驾驶的平顺性和舒适性。独立式四连杆后悬架能独立区分纵向和横向的动力传递，在行驶中噪声和震动的控制做得都不错。

　　车辆中速并线过程流畅，虽不如轿车般轻灵简洁，但也没有发飘的感觉。而在高速过弯时会有一定程度的推头，能感觉到尾部支撑力不如前轴，但悬挂系统能够提供足够的侧向支撑力度。虽然车身略高，但侧倾被控制在一个合理的范围内，不会给人以不安的感觉。不过轮胎的抓地力度一般，侧滑的极限状态比较容易被突破。