文/图 许方华

　　试驾里程：350公里

　　路况：一半高速，一半城镇道路及山路

　　天气：晴朗干燥

　　东风日产适时引入Qashqai，并给它取了一个颇具武侠味道的名字———逍客，这款全球战略车来自欧洲日产全新设计理念，体现了日产新的“Crossover”概念。目前Crossover概念在国内市场迅速升温，但车型数量仍然较少，逍客的出现，为这种全新的汽车文化注入新鲜活力。

　　外形：糅合多种车型特色

　　SUV、轿车或是MPV的元素能够混合得如此协调，这在国内Crossover车型当中非常少见，逍客的造型设计的确很好把握了“混”这一字，并不是简单的各类车型特色大杂烩般的凑合，而是有取有舍，它抛弃了SUV方方正正的造型，更像是一款被架高的两厢掀背轿车，从车顶曲线到腰线都带有明显的轿车痕迹，而由于车身较低，从远处看去，又像一辆MPV。其实，逍客的外形注定是比较中庸的，因为设计师希望它能顾及各类车型市场的消费心理，因而小心翼翼不会太过突出某种车型的特色。

　　乘坐：空间宽敞后排舒适性稍逊

　　Qashqai的前座椅很舒适，并且包裹性很好，对于腿部和身体侧面的支撑恰到好处，300多公里的驾驶没有感到一点疲倦。后排的头部空间比同级别轿车有优势，空间一直是日产造车的传统，但为了保证行李箱空间，后座椅椅背角度太直，并且无法调整，坐上去显然没有前面的舒服。行李箱空间非常规整，这得益于Qashqai的后悬架设计比较紧凑，也使得行李箱空间达到了410升。

　　记者除了试驾外，也试乘了200多公里，感觉后排座椅的舒适性确实逊于前排，尤其是对腿部支撑方面，另外，行李舱空间本应该是很大的，但日产喜欢把备胎放到地板下面这使得空间被占掉了不少。后排座椅的靠背可折叠，但是基部为固定使得无法形成一个平坦的地板区域。后排座椅不能滑动，这对于一款兼顾掀背轿车特色的Crossover车型而言，打了一些折扣。