3月26日，印度塔塔汽车公司以23亿美元的价格，从福特手中收购英国豪华品牌捷豹和路虎。塔塔此举不由得让人联想起中国的自主汽车。

　　这几年，中国自主汽车发展很快，其产销量大有要雄居老大之势。不过中国自主汽车人的精神弊病很少有人研究。

　　中国多数自主品牌，精神弊病集中体现在过于浮躁，往往是外行一朝突然造车了，所谓“初生牛犊不怕虎”，口气大得很，多少年之后要当什么老大的口号经常挂在嘴边，动则宣称几十款车的产品计划。

　　这种浮躁病下的自主品牌，其车型往往如过往云烟，本来新车一上市就卖不动，却要弄出几款车一起上。最后的结果是，研发(或者抄袭)的成本大大提高，市场没得到回报，肚子都没办法填饱。

　　塔塔汽车有教训可吸取。塔塔第一款乘用车Indica失败后，该公司立即将500名工程师推向市场,让他们用3个月时间去和消费者面对面的交流沟通。

　　未来的中国市场并不需要太多的车，而是需要能带给消费者实惠的，能经受市场考验的车。在资金和技术高度密集的汽车产业，浮躁和冒进等“发热病”，都是中国车发展潜在的病根。文/韦龙