作为自主品牌阵营中最高级别的两厢车，拥有超大的空间，配备相当水平的安全装备，全新上市的比亚迪F3R自动档车型更树立了9万以下A级自动档两厢车的新标杆，搭载三菱4G18发动机，匹配原装进口自动变速箱，无论操控性还是乘坐舒适性都进一步提升，成为25-40岁人群首选A级车型。

　　随着新飞度(参数配置 图库)、雅力士(参数配置 图库)等新款两厢车型陆续投放市场，两厢车市场能量进一步爆发，必将带动自主品牌两厢车消费的增长。随着F3R自动档的上市，自主品牌两厢车增加了不少技术基因，更加符合市场的需求。F3R自动档可谓千呼万唤始出来。

　　整体推荐指数：★★★★☆

　　作为F3平台上的一款品质不错的两厢车型，F3R为比亚迪F系列车型的热销贡献了不小的力量。对于追求经济与价值很好结合的消费者来说，F3R绝对是个不错的选择，在本次测试中，F3R所表现出来的优秀成绩也值得我们去推荐这款两厢车型。

　　⊙性能★★★★

三菱4G18发动机

　　比亚迪F3R自动档搭载三菱4G18发动机，并匹配原装进口自动变速箱，变速箱由日本最大的自动变速箱生产厂家之一JATCO公司生产。据悉，目前JATCO公司也为众多知名汽车品牌供货，其中包括法国雷诺、日产的高端品牌英菲尼迪以及马自达、三菱等。JATCO公司生产的变速箱其质量已经相当稳定，与三菱发动机的匹配堪称完美。F3R自动档的变速箱具有四档变速功能，并由日本三菱公司完成所有的整车标定工作，其动力性、燃油经济性、操控性均达到了非常高的水准。

　　F3R自动档的最大功率为73.5KW/6000rpm，最大扭矩134 Nm /4500rpm，最高车速170KM/H，发动机采用多点电控燃油喷射系统。驾驶过程中，三菱4G18发动机的动力输出还是让人比较满意的，加速性能也可以满足家庭用户的需求，但要更高的速度感的话，还不如选择手动档车型。

　　F3R采用四轮碟刹，这一点一直比亚迪厂家重点宣传的卖点，在同级别车当中以此争得了不少消费者的青睐，制动成绩的不俗为F3R赢得了不少的加分。从时速100公里到完全静止，F3R用了不到4秒的时间，刹车距离也控制在了35米左右。在整个试驾测试的过程中，ABS+EBD发挥了至关重要的作用。

　　⊙设计★★★★

　　外观时尚大方，一直是比亚迪坚持的车型研发标准，试图用第一感官的认可打动消费者。外观方面，F3R自动档的前隔栅有所变化，而且换上比亚迪新标，看起来更具时尚感。而F3R最出色的地方体现在尾部，三盾式尾部造型和长隼型车身设计，使F3R具备了多重防护般的安全感外，还具备流线型风速感，可谓一举两得的设计。

　　在内饰方面，F3R的做工却不像是出自自主车企之手，无论是仪表台处接缝，还是车窗附近的塑胶条等，做工还是非常精细的，看来是下足了功夫的。F3R自动档整体是米黄色内饰，加上钛银装饰件，显得高档了许多，也避免了同一色调容易造成视觉疲劳的缺陷。

　　可以说，从外到内，F3R自动档都进行了不小的提升。虽然还有很大的提升空间，但这个价位、这个级别的车型来讲，F3R已经能够做到让车主满意，在今后的改进过程中，设计的好坏仍然是自主品牌需要努力的地方。