简洁工整的车厢设计。

　　造型走可爱路线

　　与新飞度(参数配置 图库)走“刚猛”路线，以吸引邻家大男孩不同，丰田有意识地将雅力士“可爱”化，目标当然是那些喜欢时尚的邻家小妹。不过，雅力士的“可爱”与甲壳虫(参数配置 图库)、迷你又有点不同，由于雅力士没有深厚的文化底蕴或者经典的造型可以借鉴，第一代的威姿在中国谈不上成功，没有留下什么好的“财产”。所以，雅力士一切都要靠自己，幸好，丰田设计师出色地完成了设计工作。

　　大多数人看到雅力士，第一时间想到的就是“可爱”，一种胖乎乎的可爱，这是丰田有意通过缩短车长，加大车宽，再辅以胖胖的轮眉，从而得到的视觉效果。当然，雅力士也并非一味的臃肿，车身上有三条需要仔细观察才看得清的棱线，这三条棱线谈不上锐利，但通过它们的分隔，形成众多复杂的曲面，再加上丰田精致的造车工艺和出色的钣金件，让人容易感觉到车子的工艺精良和质感十足，提升了车子的高级感。

　　雅力士的可爱还表现在厂家主推的车漆颜色上，除了那个曝光率极高的粉嘟嘟的紫红色之外，厂家还提供包括白色、银色、红色等其余六种颜色，足以让那些童心未泯的女性们两眼发光。当然，雅力士不可能放弃年轻男孩这一市场，甚至为他们专门推出了RS运动版，加上了环绕全车的套件，让整个外观饱满之余，多了一分动感。用个性的颜色和不同的外观吸引不同性格的潜在消费者，这个办法很简单，也很有效。

储物箱设计非常精巧实用。

　　简洁工整的车厢

　　雅力士的车厢给人第一眼的感觉是简洁、工整，好像除了“简洁”、“工整”之外找不到其他形容词去形容它。先说“简洁”，方向盘前方一片空旷，原来仪表盘被移到了正中间，空调、音响等一些配置的功能键被缩减成为数不多的旋钮及按键，稀疏的布置在面积不小的中控台上，简单到老是感觉似乎欠缺了什么。再说“工整”，整个中控台及仪表台都是方方正正的，做工和用料非常出色，但谈不上什么风格，凡是能够利用的空间都被“工整”地分隔成大大小小的储物格。

　　在试驾某些车型时，笔者老是找不到安稳而又顺手的地方放置手机、钱包以及矿泉水，但在雅力士上，又发现另外一种“烦恼”，储物格多到不知道放哪里好：方向盘上方、下方、左侧，手刹的前方副驾驶位上下两层以及车门上，都有大大小小的储物格，雅力士前排可放置东西的地方可以用“多不胜数”来形容。

　　站在侧面看，雅力士很短，长度只有3750mm，轴距只有2460mm，不过，不用担心它的前排和后排，这两个乘坐舱都有着极其宽敞的腿部空间，最为难能可贵的是，雅力士后排地板没有那烦人的凸起地台，因此中间那个位置坐起来并不难受。然而，满足乘坐空间的代价就是雅力士的行李箱空间很小，正常状态下只有272升，而且只有RS运动版的后排坐椅才有4/6折叠功能，其他型号只能一体式平放，实用性上要打些折扣。

　　总的来说，雅力士的车厢给人留下不错的印象，在车厢设计上继承了丰田一流的人体工程学设计，细节人性化程度进一步提高。最让人满意的是，内饰的材质和工艺挑不出毛病，比起第一代质感有显著的提升，不再是“看起来不错，但摸上去失望”的观感

　　周伟力 文/图