英菲尼迪EX35外观图片

　　是英菲尼迪FX35，还是英菲尼迪G35？都不是，而是两者的结合体，这就是日产(中国)投资有限公司计划在9月推出的英菲尼迪EX35，这款基于G平台开发出来的车型，如果你不仔细看，还以为是缩小版的英菲尼迪FX35。

　　EX定位为交叉车型，这一点和既有轿车舒适性又有SUV视野、空间的CR-V(参数配置 图库)有异曲同工之处，称得上是更为豪华的CR-V，虽然整体造型上有不少区别。但笔者认为，EX35是更接近于SUV的FX35。SUV是今年乘用车中增长最快的细分市场，在东风本田CR-V等的带动下，SUV同比增长在4成以上，几乎是乘用车增速的3倍，而豪华SUV的增长尤为迅速，EX这时进入中国也算是赶上了好时机。

尾部线条是日产近年来典型的设计风格。

　　类似的车型还真没有

　　从车型尺寸来看，英菲尼迪EX35的4630mm和1800mm的长宽与Lexus IS250等小型房车相近；而接近1.6米的车身高度，则介于一般房车1.4米和SUV车型1.65米之间。EX35没有SUV那般庞然大物的身型，这一点与在市面上最热销CR-V类似，EX35在车型上反而更接近Volvo XC70，可惜C70没有在中国销售，在中国销售的真正类似车型恐怕只有宝马X6，而X6的车身比EX35大出不少，价格也高出不少，在中国与EX35类似的车型还真没有。

　　定位并不能说明一切，现在市面上很多车型创造出各种眼花缭乱的称号，但在市面上仍然不卖座，关键看是否具有真材实料。

　　EX35旅行车般的五门车型设定，而离地高度则又较一般房车更为拉高；同时原厂也将Coupe(参数配置 图库)的设计元素融入其中，为EX35刻画出动感意象十足的车身线条。一如G35等Coupe车型，EX35采用长车头、短前后悬的车身造型。尽管EX35采用五门车型设定，但自B柱开始下滑的车顶线条则更近似于动感的掀背车型；同时18?大脚铝圈、车尾扰流板和左右双出尾管也加强EX35的运动化形象；而在考虑到女性族群的销售目标下，EX35在造型上也修正Infiniti目前较具肌肉感的车身线条，诸如前保杆、发动机盖和车身腰线等处皆可见到圆润流畅的线条运用，为EX35营造动感而典雅的外观风格，同时风阻值也维持在0.32的水平，总体上设计还是较为成功的。