东风雪铁龙世嘉

　　在网络论坛里，出于标新立异或者某种忌讳，经常会有一些人使用不同的用户名发言，被形象地称之为“换马甲”。东风雪铁龙今年大张旗鼓地推出了基于雪铁龙C4的世嘉(参数配置 图库)，相比于之前的标致307(参数配置 图库)(参数配置 图库)和凯旋(参数配置 图库)，从名字到外形，无疑都是一个新的“马甲”，也让这款世界级的两厢车在中国名副其实在

东风雪铁龙世嘉

　　在经历了从三厢到两厢的观念转变之后，越来越多的国际厂家开始理解，迎合消费心理并不是加一个“尾巴”或者加长轴距那么简单，也许原汁原味一样可以被接受。标致雪铁龙在中国经历了太多的磨难，从广州标致505到富康(参数配置 图库)，水土不服一直是法国人刻骨铭心的心病。向来以两厢车为豪的他们，也不得不在307后面加了一个尾巴，把C4百般变化后成了现在的凯旋，这两个极具中国特色的“马甲”，显然并没有起到预期的效果，反而有一种巧妇难为的尴尬。还好他们等来了国人消费心理的成熟，继两厢307年初上市之后，雪铁龙的当家车型C4也终于国产，与凯旋不同，这可是原版的设计，一道未被更改的法式大餐。

　　7月28日，东风雪铁龙在上海公布了C4的中文名字----世嘉，显然在这方面法国人还是入乡随俗了，相比于中国悠久的文字历史，用简单的数字命名这款新车显然缺乏文化和冲击力，于是这个结合了音译与国内轿车命名潜规则的名字被采用，简单、大气，也避免了一个国人忌讳的数字，这个马甲确实不错。