内饰：实用但略显粗糙
入门级轿车的身份稍微限制了内饰的豪华风格，确切说，只能用实用和略显粗糙来描述其内饰。传统而相对大气的中控台，方向盘上集中了显示屏菜单，音响和电话控制，左侧车门上的门锁，电动座椅调节钮和记忆键……这些都让奔驰人性化的设计风格表现的恰到好处。
它并没有配备在6缸C级轿车上标配的COMAND多媒体系统，而是采用了经济实惠的Audo 2.0音响系统。这种车载收音机及整体式CD／MP3音响拥有8个扬声器，与固定式彩色显示屏相连接。显示屏位于驾驶台的中央，居高临下地布置在中控面板的正上方，完全处于驾驶员的视线之中，在需要时可以隐藏在翻盖下面使得驾驶台看上去不会太过繁乱。在翻盖关闭时，音响系统仍可以正常运行。在仪表板的中央，同样布置了1个单色液晶显示屏，多功能方向盘上的操作均可以在上面清晰地显示出来，这也为驾驶员能够迅速使用某种功能提供了很大的方便。
浅黑内饰加上宽大的真皮座椅使得车内乘员感觉非常宽敞与舒适，在同级别车中，与宝马320和奥迪A4性比，很显然这款车的空间最大。
动力操控：加速生猛，操控上乘
再瘦的骆驼也比马大，这是这台C200K奔驰给我的动力和操控感受，我喜欢这种感觉。尽管是一台大房车，但是转向和轮胎的循迹特别强，普通国产轿车，在你直线加速时，方向一般会随着动力的加强而出现一定程度的无序乱转，需要你刻意用手来校正，但是这台奔驰不用，它会自动修正方向并保持车身的平稳。调教恰当的悬挂让这款车无论攻弯还是走“S”路线，车身都稳稳当当，侧倾感基本感觉不到。
C200K时尚型搭载了奔驰最新开发的4缸汽油发动机。为了提高输出功率和扭矩，在原来发动机的基础上，正时系统经过了改良，增压器和发动机活塞也同样有所改进。于是，这款发动机与前几年进口时的老款相比，其功率和扭矩分别提高了21马力和20牛·米。
尽管排量是1.8升，但是这款发动机采用了机械增压部件，这就使得其动力输出并不会比更强的6缸发动机逊色太多，而且要比一些车的涡轮增压动力也要强很多。因为车身过于沉重，而单纯的排量又是区区1.8升，所以在起步加速时不能太急，在轻轻点击油门让车启动后，缓缓给油，在转速接近2000转时快速踩下踏板，此时的机械增压绝对带给你一种很爽的加速快感，线性的动力输出在一瞬间就让你淋漓尽致地体会到了什么是奔驰，尽管这是价位相对较低的奔驰车。随着持续加速，在过了近3000转的峰值后，加速开始减缓，在时速超过140公里时，加速力度则明显降低。
据说，该车输出功率虽然比上一代车型提高了13%，然而油耗却降低了6%。在高油价的时代，这对用这款车的的车主来说无疑是个福音。
