新浪汽车讯 smart配置驾驶座与乘客安全气囊，驾驶座防护气囊，安装于方向盘内，而容量达到130公升的乘客防护气囊，则装置在仪表板顶部，若只有驾驶一人开车时，便可利用车钥匙，解除乘客防护气囊的功能，以防止在车辆发生碰撞时，没有乘客的防护气囊也会爆开。不仅如此，第二代smart标准配置更包括，ESP电子车身稳定系统、ABS防锁刹车系统、EBD电子刹车力道分配系统、HBA紧急刹车辅助系统、HAS上坡起步辅助系统、ASC车辆防滑系统。这些电子安全配备，连一般中大型房车都不见得能完全兼备，显见M-BENZ对于smart安全方面的重视，与M-BENZ系列车款相比较，并无二致。

　　相对于被动安全系统减低事故的严重程度，主动安全系统可以提高驾驶的安全性smart按照标准配置有很多主动安全功能，可以使驾驶过程更安全。

　　esp?——smart的标配之一是电子稳定程序esp?。当esp?感受器指示驾驶车辆打滑或者偏转，该程序会自动控制发动机油门和防抱死制动来保证车辆行驶路线。作为esp?安全系统的不可缺少的组成电子制动力分配控制系统(EBD)可以在紧急制动时平衡制动力。

　　ABS——esp?的另一个功能防抱死制动系统(ABS)。有了ABS，你可以放心的狠踩刹车，因为你知道不论当时地面状况是怎样，ABS都会独立实施并释放每次制动保证你不会打滑。

　　CBC——当驾驶车辆进入弯道并且刹车时，每个车轮的不平均的受力可能会导致侧滑或者原地打转。内侧车轮因为摩擦力小而需要较少的制动力，转弯制动力控制系统(CBC)可以通过选择性的分配制动力来平衡这种差异。

　　BAS——数英寸的距离经常就可以避免事故。当驾驶者应急刹车停止但踩踏力不足未能启动ABS系统时，制动辅助系统(BAS)可以感知这种情况。它能够在很短的时间内把制动力增加至最大避免事故发生。

　　ASC和ETC——加速防滑控制系统(ASC)和发动机扭矩控制系统(ETC)是用来帮助smart在易滑路面的行驶。ASC顾名思义，是防止驱动轮加速打滑的控制系统。ETC可以当车辆在易滑路面行驶时控制发动机。它在加速牵引时控制油门，在降档时限制扭矩。

　　HAS——smart的五速自动变速器配备有坡道启动辅助系统(HSA)，它可以使驾驶者在坡起时免用手刹。当驾驶者在坡道停下抬起脚刹时，HSA可以维持制动大约1秒钟，使驾驶者有时间换踩油门。所以，在北京起伏的环路上驾驶smart不需有任何担心。