操控方面，比亚迪F0感觉还不错，高速行驶的稳定性较为让人满意，尽管在低速状态下F0的转向回馈力不够理想，但在高速行驶时方向盘的力度较大，给驾驶者较强的信心。该车底盘调校良好，前麦弗逊式、后扭力梁半独立虽然没有太突出的特点，但装备副车架之后，它帮助车辆在高速行驶过程中获得了较好的稳定性。

　　转向系统表现得较为轻柔使得路面的回馈力有些偏小，但好在该车所装备的5挡手动变速器操作起来同样相当轻便，无论是挡位的清晰度还是入位的前进档的顺畅性均不错，唯一美中不足的是挂倒挡时，尽管将离合踩到底，但还是感觉不一定一下能挂进去。

　　安全：配置较全

　　安全性方面，比亚迪F0的车身使用3H高强度钢板，前溃缩式防撞梁设计，防侧撞安全保护杆等。记者试驾的F0尊贵型还同时配备SRS双安全气囊、德尔福ABS+EBD系统等装置，虽称不上领先世界同级车，但从清单上来看可以最大限度地保障车内乘坐人员的人身安全。比亚迪F0还带有驾驶座未系安全带指示灯，虽然成本不高，但对于驾驶者而言，实际作用却不小，这点较为值得肯定。

　　比亚迪F0技术参数

　　长/宽/高(mm)：3460/1618/1465

　　轴距(mm)：2340

　　排气量(L)：1.0

　　最大功率(kw/rpm)：50/6000

　　变速箱：5挡手动变速器

　　文/图 记者 车贵远