优点：一系列可调整的驾驶设置，足够大的货舱空间，装饰豪华的座舱，方便便利的操作界面，出色的刹车系统。
缺点：比一些竞争对手要慢，众多的传感系统可能会很烦人，有限的前座调整范围。
驾驶性能：
尽管我们试驾的09款奥迪A4搭载的是一款可输出265马力动力和243磅-英尺扭矩的直喷式3.2升V6发动机，但是该车的速度和操控性未能完全达到我们的期望。该车0到60英里/小时的提速过程需要6.9秒——比这款A4的规格表上所列的时间慢了0.3秒，比搭载自动变速箱的宝马335i轿车0-60英里/小时的提速时间慢了整整1.3秒。但是新款A4测试过程中在提速时间方面的缺陷得到了其平稳性的弥补，这要感谢其6速的Tiptronic变速箱，该变速箱几乎可以进行完全连续的换挡。
新款A4的驾驶和操控性既可以是温和、舒适的也可以是强劲而反应迅速的，这要感谢奥迪的驱动选择。三个预设的设置能够让驾车者通过按下一个按钮来调节悬挂、减速响应、转向以及发动机和变速箱的设置：舒适性，能够在长途旅行或行驶在颠簸路面上时提供平稳的驾驶；动力性，能够在疾速转弯时绷紧且确保稳固；自动性，能够依据地形和驾驶风格连续且自动调节A4的设置。设置可以进一步在奥迪的多媒体界面菜单上进行特别定制。
我们尚不清楚09款A4的燃油经济性等级，但是奥迪声称其新的3.2升V6发动机能比前一代车型所采用的3.1升六缸发动机节油10%。然而，我们没有在这款新车型上感受到很大的不同，因为我们测试车取得了19.5 mpg的组合燃油经济性——非常接近于08款A4 3.1升Quattro车型17/25 mpg的EPA燃油经济性等级。
我们试驾的新款A4在刹车性能方面特别出色。踏板给人有力的感觉，每一次刹车都很短而且稳定，这要感谢其比前一代车型大20%的刹车片。但是，尽管刹车片在测试时表现非常出色，但是它们要习惯于在街道上行驶。在渐进的刹车情形下，踏板似乎会首先往前送，然后再猛烈地咬下去，在不实践的情形下，似乎并不利于在都市里极为平稳的制动-起动行驶。
