凯迪拉克CTS-V

　　这款车之所以倍受关注，除了其超炫的外形外，就是其超牛的动力性能。年初的底特律车展上，凯迪拉克CTS-V首次亮相并在11月开始在美国销售，售价59995美元，而在这次广州车展上，这款车很可能将会正式在国内上市。

　　2009款凯迪拉克CTS-V采用6.8L机械增压V8发动机，在通用的Sigma II平台上开发，匹配Tremec TR6060六速手动变速器，以及Hydra-Matic 6L90六速电控自动排档两款变速箱，最大动力输出达到556马力，峰值扭矩达到了747Nm。这款车之前曾在赛道挑战宝马M5和梅赛德斯-奔驰E63AMG，CTS-V跑完四分之一英里的时间是12.5秒，打败了宝马M5和梅赛德斯奔驰E63AMG的12.7秒的成绩；而制动距离是另一项打败宝马和奔驰的地方，CTS-V从60-0mph的距离是190英尺，比M5要少5英尺，比E63AMG少6英尺。

　　据悉，CTS-V的底盘采用了MRC液态磁控主动式悬挂系统，以电磁体控制取代传统机械阀门，最多高达每秒1000次的侦测微调，针对不同的路面状况作出最佳的设定。

　　福特三厢嘉年华

　　06 年的广州车展上，长安福特同时展出了Verve概念车的两厢和三厢版，其中两厢版已在欧洲量产，也就是即将国产的新嘉年华。而Verve的三厢量产版车型还从未现世，而这款三厢版新嘉年华将会在本届广州车展上进行全球首发。

　　通过Verve的三厢版概念车，我们可以提前了解到三厢版嘉年华，平整顺滑、无支柱的侧窗以及强悍的车轮拱罩，令这款三厢小型概念车体现出一种张力和肌肉感。引人注目的C柱有效地传达了汽车的活力动感，车尾及后备箱的外观也以完整表面和大胆线条传递出“动感设计”的神采。

　　内饰上，中控台按照最符合人机工程学的位置排列，展现出酷似手机的设计逻辑。全新的内部陈设备具科技感，可以让伴随移动电子设备长大的新一代有如鱼得水的感觉。另外方向盘用手感柔软的材料塑形而成，边框有镀铬镶条勾勒，为福特椭圆徽标提供了鲜明的触感及视觉效果。三辐设计中左右两个辐条上融入了人机界面HMI的控制开关。

　　奥迪A4L

　　在广州车展前夜，国产新奥迪A4定名奥迪A4L正式在中国大陆市场首发。同奥迪A6L一样，奥迪A4L也是奥迪只在中国大陆市场推出的一款新车，也是国外车型在大陆国产后，对配置进行一定的变化而衍生出来的车型。

　　全新奥迪A4采用了全新的外观和底盘设计，在正面和后面该车与奥迪A5十分相似。虽然A4在奥迪旗下并不算是高档轿车，但是全新奥迪A4的前脸设计却采用了与家族中价格昂贵的跑车设计风格，由此也能看出奥迪对于A4有着非常高的期待。正面看去全新奥迪A4似乎已经变得非常凶狠，在面对宝马3系和奔驰C级的市场挤压下，奥迪赋予了A4“凶狠”的眼神。相比上一代车型全新奥迪A4更长也更宽，长宽高分别为4703mm、1826mm和1427mm，比国内现款A4加长117mm，轴距加长166mm，达到2808mm，一改以往A4后排空间的不足。

　　从动力方面看，预计会有1.8T和2.0T两款车型，目前从官方渠道还未获得顶配车型是否能够搭载3.0T机械增压发动机的消息。