新一代别克君威内饰

　　听主人的告白而恍悟之后，再细看新别克君威，便更感觉到它所焕发出的锐气和时尚。这种时尚气息与动感并行，几乎弥漫于每个细节之中。譬如它的前后大灯，因具有三维立体感，而在如今形态万千的车灯造型中独树一帜。如在晚上开启灯光后，前面氙气灯通透明亮，后边LED尾灯光色纯净，更显新锐和档次。空气动力学水滴形的外后视镜不仅造型颇具未来感，也可借助于它而降低风阻系数。外后视镜前方下沿带有LED转向指示灯，与别克家族系列车型一脉相承，其底部还添加照明礼宾灯，可为夜间进出车辆提供方便。前脸底部两侧的椭圆形前雾灯镶嵌镀铬亮条，则倍显神采奕奕。跑车式的前舱设计营造出宽阔的视野感受，前翼子板上还配有镀铬鲨鱼鳃通风口造型，为这款动感轿车增添了更多的时尚气息。

　　不能不说一说新一代君威的发动机。这款曾荣获“全球十佳发动机”称号的2.0L、2.4L ECO智能全铝发动机搭载S6六速手自一体变速箱之后，无论动力性能还是经济性都可圈可点。这次试驾的2.4L车型，据介绍其最大功率可达125千瓦，最大扭矩达225牛·米，从静止到100公里/小时加速用时不到10秒，动力性能相当出众。在低速时，发动机的声音很扎实，动力响应类似V6发动机低转速高扭矩的灵敏反应。声音随着发动机转数迅速攀升而更为悦耳，而在运动模式下驾驶则不用看转数表，根据发动机声音的变化便可换档，这无疑会给人带来属于新别克的一种高层次驾驶乐趣。

　　在高速公路上行驶，新一代君威表现出卓越的稳定性。由于装备了全球顶尖科技Magnasteer电磁力随速可变助力转向系统，方向盘没有丝毫旷量，精确地传递着路面信息。开车的记者都反映，高速时手感沉稳，变换车道控制自如，让人踏实放心。由于采用前通风式、后实心式16英寸大型刹车碟，新君威的刹车不仅灵敏而且线性感极强，踩多少有多少，容易把控。另外，还有将在全系车型上作为标配的ESC电子稳定控制系统“把关”，加上同级车中最高等级的普利司通P245/45 R18 96V低滚阻力V级高速跑胎助力，保证车辆出色的抓地性能以及灵敏的路感回馈，让驾驶者能够带着十足的底气高速驰骋，安心地享受驾乘乐趣。

　　后期的封闭场地试车，放在巴斯菲的通用欧洲试车场进行。这里原是美军空军基地，占地面积达160万平方米，试车跑道长达3公里，通用的许多最新车型都在这里举行车辆动态及高速测试。这次试驾的是正在做后期工程测试、配备2.0T直喷涡轮增压发动机的试验车，据悉，这款发动机将搭载在别克新一代君威上于明年推向市场。这个发动机中的“超人”，拥有162千瓦/5300转分钟的最大功率和350牛·米/2000-4000转分钟的最大扭矩，0到100公里的加速时间仅为7.8秒，升功率更是达到惊人的81千瓦/升，进入中国后有望成为中国市场目前升功率最强劲的涡轮增压发动机。它与新一代君威的最新全球中级车平台结合，可让人对别克新一代君威的动力性能真正折服，彻底改变市场上对别克车缺乏动力性能的印象。

　　新一代别克君威，很快就将驰骋于中国的天南海北。在北美车市如此惨淡的今天，新君威的通用开发者们一定大感失望，因为对新君威寄予的希望———成为诠释别克“全球平台，欧美技术”产品走向的代表作，在北美显然已落空了。但可以告慰他们的是，北美不行，还有雄立亚洲的中国！新一代别克君威的希望在中国，它的成就也将在中国，对这一点可丝毫不用怀疑。自然，上海通用也将因此肩负起更大、更重的责任，我想，他们是绝不会让人失望的。