和其他新车显著不同的一个特点是，新奇骏上市的速度非常快。其他的汽车产品，包括大众、丰田、通用、现代等，都是在预热、下线、上市之间拉开长长的一段距离，便于宣传炒作。而新奇骏从下线到上市，仅仅用了一个月多一点的时间。11月3日，在水关长城，在长城脚下的公社，新奇骏揭开了价格面纱：售价20.78万元—25.88万元。媒体界评论，新奇骏的迅疾上市有两个目的：一是瓜分东风本田CR-V一支独大的市场，二是提前阻击一汽丰田即将国产的RAV4。

　　俗话说：做人要厚道。5年来，东风日产可以说是敏于行，讷于言，朴实无华。但是，新奇骏的上市，竟然隐含如此大的市场功利性，大家都在猜测：新奇骏会沿袭东风日产的厚道吗？

　　从其外观来说，给人的感觉是再“踏实”不过了，整体设计充分考虑人的感官感受，方正、硬朗而不失优雅与品味，设计简洁、个性而充满男性的阳刚气质。一股永不妥协的“硬汉”面孔给目前的城市SUV市场树立了新的风尚标。

　　但这也成为媒体诟病的焦点。有媒体人士认为，新奇骏可能对CR-V造成一定的冲击，但想撼动其霸主地位还是有相当大的困难，主要原因就是其外观。CR-V走的是时尚路线，是一款迎合都市消费者的城市多功能车；而东风日产新奇骏强调的是“硬朗”，是属于越野消费者对SUV本源的诉求。这两款车谁能在日益增长的SUV市场上获取更多的份额？惟有时间和市场才能给出答案。

　　再从其价格来讲，应该相当“实忱”了。相比东风本田CR-V四驱版20.69-25.13万元的价格区间，新奇骏20.78—25.88万元的价格如影随形，挨船下篙，可以说二者旗鼓相当。东风本田CR-V的排量为2.0L和2.4L，新奇骏的排量为2.0L和2.5L。CR-V的优势在底盘和内饰，而新奇骏的强项在悬挂和动力。既然CR-V受到市场如此多消费者的青睐，那么，相信新奇骏也会有众多的追求者。而这两款车实际上是联手把丰田RAV4逼到了一个狭窄的区间。

　　和其他日系车如丰田、本田的强势和高调相比，东风日产一直以来比较低调。直到今年，合资五周年的东风日产顺利进入百万辆俱乐部，并且销量逆市场而走高。据全国乘用车联席会的最新数据显示， 9月份全国车市销量同比出现了4%的负增长，绝大多数厂家同比也出现了较大幅度的负增长，但东风日产却逆势飘红，以34421辆的总销量创造东风日产自成立以来的单月销量最高记录，在国内乘用车厂商月度销量排行榜中排名升至第四位，和去年同期相比，增幅高达42.13%，在所有乘用车厂家中名列第一。这应该算是市场对东风日产公司产品和经营厚道的良性反应吧。

　　奇骏作为东风日产今年的压轴车型，厚道的背后是其所具有的技术、价格和服务等各方面的底气。新奇骏的入市，使东风日产正式成为一个具有全车系、成熟的合资汽车公司。一向厚道的东风日产，加上厚道的新奇骏，市场会一如既往给东风日产厚道的回报吗？让我们拭目以待。 文：陈希