北京现代ELANTRA悦动内饰

　　老动力的新改进

　　从厂家传递过来的信息是新伊兰特悦动动力系统经过了“秘密”的调校，以至于现在的油耗比老款降低14%左右，在油价极不靠谱的今天，这绝对是一个利好消息，不过它的真实性需要长期检验。基于老一套的动力系统，悦动在操控上面实在没有新意可言，车身增长、加宽的情况下，虽然悦动的重量并没有大幅增加，但还是在操控上面产生了负面影响。多功能方向盘的手感比起旧款好了很多，三辐式设计也表达了运动思路，方向盘转向轻盈，敏感度高，入弯出弯时指向比较明确。

　　车身在弯道中出现侧倾，在紧急避险测试中车尾也有横甩现象，显然在悬架系统上，悦动没有像它的外形那样靠近运动模式。自动挡车型中只有四挡变速器选择，提速时换挡冲击明显，随着发动机转速的不断跳跃，声浪直接穿透了机舱盖传到驾驶室内。

　　像大多数改款的家庭经济型轿车一样，技术的提升、空间的扩大、甚至讨好主人的态度只是决定它们生死的条件之一，而真正起决定作用的除了价格还有完备的售后服务。