长安福特蒙迪欧致胜

广州本田第八代雅阁

东风日产新天籁

广州丰田凯美瑞

　　车身工艺与便利性

　　雅阁各方面性能均衡，还具备提供驾驶乐趣的潜力

　　致胜的外形很动感，可以给人留下很深的印象，而且直接体现出欧洲车注重驾驶性能的一面。第八代雅阁在四车中身型最为魁梧，相貌也颇为硬朗，显然本田希望在这款车上表现出更多霸气。参与对比的这款新天籁属于天籁·公爵款，日产独特的设计语言令它看起来别具一格，只是大灯和车尾保险杠的处理显得过于“不寻常”了。丰田凯美瑞在造型上是“谨慎主义 ”的作品，销量表明它在中国市场显然也是个成功者，稳重又不失时尚。

　　天籁树立了这一级别车型的舒适性新标准，对手无法比拟

　　在车身钣金和喷漆工艺上，四款大厂出品的车型都没什么可以让人指责的地方，内饰方面就不同了。论塑胶部件的材质和工艺质量，天籁的表现最好，而且内饰设计颇有些雍容华贵的味道。凯美瑞的工艺没有什么问题，只是部分塑料件的质感不大显档次，而且内饰的整体设计过于老气。与此形成鲜明对比的是雅阁的内饰设计，时髦又有科技感，但部分塑料件的加工还应该更精细些。致胜的车内延续了动感的设计风格，仪表台的塑胶材质和做工不俗，但银色塑料中控面板看起来又有些廉价。

　　凯美瑞深得“丰田之道”，是市场上的热门

　　在车内设备的操作便利性上，天籁依然评价最好，没有明显问题；雅阁也很不错，只是导航系统用起来需要适应；凯美瑞的设备布置简单明了，触摸屏非常好用，但反光镜调节等功能按钮位置别扭，夜间更没有背光，降低了便利性；致胜的大部分设备操作还算便利，但仪表板上的彩色液晶屏显得花哨不实用，行车电脑信息量也偏少。最令人感到不快的是致胜的视野问题，由于车头造型的原因，驾驶者很难判断车头的位置，车尾也高，停车时非常费劲。

　　雅阁内饰设计时髦，功能性也相当好

　　空间与乘坐

　　致胜的内饰设计有运动性，但银色塑料材料一般

　　四款车中雅阁的外形尺寸最大，测量表明，它的车内空间也是最大的，特别是在宽度方面领先较多。本田的人体工学设计不错，雅阁的座椅舒适度较好而且对不同身材的乘客都有很好的照顾，驾驶座调节范围也大。雅阁的扣分点是行李厢，容量还不到400升，为四车中最小。天籁由于车宽的限制，车内横向空间一般，但其它方面均表现优良，特别是优秀的座椅设计，对人的身体支撑充分，椅垫柔软舒适，坐过的人都给予了极高的评价。凯美瑞的车内空间测量值不小，紧随雅阁之后，行李厢也很宽大，但座椅设计不佳，前排座椅位置太高，导致驾驶者头顶空间太小，而且长时间乘坐腰部易感到疲劳。致胜的车内空间测量值不小，但由于动感的外形设计导致车内的空间感有点压抑，参与测试的致胜配备了运动款座椅，承托力十足，但对发福的人士不太亲合，而且坐姿也比较像款运动车，寻求豪华轿车那种座椅舒适感的人可能不大习惯。