底盘功力扎实

　　海马欢动出色的底盘功力也令人记忆深刻，是继其动力后，又一个令人赞赏的环节。其底盘源于海马全新开发的H1平台，其E-Type后悬挂是真正的多连杆独立悬挂，结构比大部分同级车型都要先进、复杂。

　　试驾过程中，一般市区路面常见的震动都能被海马欢动高效地过滤；偶尔经过一段工地的坑洼土路，海马欢动不但姿态安稳，没有生硬的颠簸，而且底盘非常扎实，从底盘到车身都听不到任何零碎的杂音，甚至同级车常有的挡泥板被砂石敲击的声音也不可闻。据说海马欢动的底盘调教出自日本资深赛车大师国政久郎之手，他曾经为宝马1系、3系、5系进行过底盘调教。

　　一整天的试驾中，海马欢动的确是一辆令人愉悦的车，无论是外观内饰或是机械表现，都会让你乐意去驾驶它。看过它，你会感觉：自主品牌同样不乏精品，驾驶乐趣同样精彩。

　　海马欢动技术参数表：

　　长×宽×高（mm）　　4342×1730×1474

　　轴距（mm）　　2607

　　整车质量（kg）　　1325~1340

　　发动机排量 (cc)　　1839

　　最大功率（ps/rpm）　　122.4/6000

　　最大扭矩（N·m/rpm）　　160/4000

　　变速箱　　5速手动变速箱/6速手自一体无级变速箱

　　前/后制动系统　　通风碟式/碟式

　　前悬架系统　　麦弗逊式独立悬挂

　　后悬架系统　　E-TYPE多连杆式独立悬挂

　　转向系统　　SSPS转速可变式助力转向系统

　　LINK新车体验

　　准车主：王先生

　　年龄：34岁

　　职业：IT公司

　　试驾感受：我是参加“海马欢动汇”活动时试驾这款车的，真没想到海马欢动的动力与操控表现这么出色。海马欢动采用了1.8L发动机，据销售顾问表示其最大功率可达122.4马力。尤其让我心动的是，欢动装备的是CVT 6速手自一体变速器，堵车时换自动挡，玩车时换手动挡，什么需求都能满足了。当时我只是有机会试用了一下自动挡，非常平顺，没有什么顿挫感，而且提速也挺快。考虑到油耗问题，我原先只是考虑买1.6L排量车型，不过听介绍这款车由于调校了发动机，加上出色的变速器，油耗能比同排量车型节省10%左右，真是挺让我惊喜的。试驾完后，我就将海马欢动这款车列为候选目标了。

　　准车主：李小姐

　　年龄：30岁

　　职业：销售公司

　　试驾感受：作为一款新上市的两厢车，我觉得海马欢动最吸引我的地方在于一些人性化设计。像虽然是A级车，但是它有2607(参数配置 图库)mm的轴距，头部与腿部空间也很宽敞，驾乘非常舒适。发动机舱内还覆有隔音棉，可以最大程度降低发动机工作时发出的声音，坐这辆车时即便车速超过100迈，车内也非常安静。另外，后排座椅中央扶手双层设计，打开后可放置小件物品以及水杯。隐藏式设计相当方便。后部车门内部与其他同级车相比还多设计了储物槽，方便放置雨伞以及饮料等等，尤其对于我们女性很实用。

　　责任编辑 翟文涛