大众Scirocco尚酷

　　如同大众素来秉承的命名法则一般，Scirocco尚酷(参数配置 图库)的英文名也有着独到的解释：“从撒哈拉沙漠吹向地中海的热风”，意在烘托Scirocco年轻时尚、热力四射的动感魅力。

　　大众家里的各路角色，无论外观还是内饰，似乎怎么变都让人觉得“三代不出舅家门”的感觉，而此次将VW标首次移至发动机盖上的Scirocco，带着几分神秘，些许魅惑，暂且克制下自己深刻的大众情结，客观理智地细细品味这款全新力作。

大众Scirocco尚酷

　　尚酷？酷否？

　　其实Scirocco译作“尚酷”，意境的确算是不错，虽然与那股原意“热风”相差甚远，但从中文字面理解，姿态倒是很谦逊，低调中不失十足的自信：就别与我比酷啦！

　　Scirocco整车最为吸引人的莫过于其靓丽外观：整车紧凑低矮的跑车化设计，夸张外扩的轮眉线条，前脸中央与延伸到两侧炯炯有神的大灯总成浑然一体的黑色中网，巧然隐藏于后窗黑色部分之后的B柱让整车侧面看上去仿佛只有一整扇车窗，与狭长的车门形成完美的车侧线条比例，加上画龙点睛般的腰线贯穿首尾，将整台车的精气神全然展现！车尾除去耀眼的运动镀铬双尾排，精致短小的鲨鱼鳍天线，只剩下刻着VW标、Scirocco及TSI字样的、精简到极致的尾门，想自作聪明地扣动那块大号VW标来显示自己对VW家族的熟悉，却灰头土脸地回到驾驶员侧车门乖乖拉动尾门开关：Scirocco的尾门只能通过车门开关或钥匙遥控两种方法开启，真正做到了尾门无把手、开关的两厢车设计——只要将尾部标识全部抠去，就立即得到改装发烧友们最爱的两厢车骨灰级版本无把手尾门。绕车360°，哪个角度看外观，尚酷都不愧于大众家族最完美设计轿跑的美誉。

大众Scirocco尚酷中控台

　　经典≠一成不变

　　和Scirocco夸张创新的外表不同，进入驾驶舱后的感觉可谓让你真的想起这还是一台大众味十足的VW！织物座椅的版本自然没有任何可鉴别的皮质味道，却就是能提供最神奇的效果：没什么上佳包裹性，却能在各类弯道侧倾中提供足够的腰部侧向支撑；手中特殊形状的打孔方向盘同样依然让人爱不释手；手动换档球头的手感也还是浑厚扎实；仪表盘、空调出风口、中控台的机头设计，甚至是按钮区域的分布排列，不夸张的说是一成未变，对于拥有极高品牌忠诚度的大众粉丝们而言，哪怕第一次开Scirocco且上车即走，在开车途中都能极为顺手地进行任何一项操作。

　　但经典并不意味着不思进取，简单的照搬显然不是VW设计师们的初衷，他们一直在尝试着研究客户们更想要什么，例如Scirocco两扇门上的三角形门内侧拉手，尽管三角形内侧的银色材质并不是真正的镀铬件，却一样能让客户上下车之余，在行驶途中可以极为顺手地随时抓住它克服紧急变线或过度侧倾时过大的侧向G值；流行就代表着时尚，经典有时候也不得不妥协：今日的年轻人不像以前那样执着于CD的清澈音质，而在便携、易操作管理的电子文件面前，以iPod为首的各类MP3渐成必备品，Scirocco则更是在手刹后专门为它们留了AUX插口及足够大的“容身之处”！

大众Scirocco尚酷发动机

　　自助餐中的哈根达斯

　　之前的笔墨其实算是Scirocco现在的噱头卖点，的确光凭其帅酷外表就已经能让不少人为其买单，但其实Scirocco更为扎实的内在才是其真正的闪光点：如同一顿不错的自助餐，如果在甜品区看到了哈根达斯的身影，就算出乎你的意料，却也总能给你带来不少额外的欣喜。

　　此次试驾的版本为1.4TSI手动6档车款，同时有拍到马上要上市的进口2.0TSI、配备6速DSG双离合变速器的Scirocco。相比起配备最新7速DSG双离合的1.4TSI版本，叹息之余只能好好享受这款档位紧凑清晰手动变速器带来的驾驶乐趣！由于没有开过手动版GTI，与大众家族其它车款相比，Scirocco离合器回馈力出奇地重，不过结合点也同样异常清晰易控，配合线性的铝合金踏板、真皮手感细腻紧实的方向盘及换档球头，行驶在哪里顿时显得毫无所谓：只求与Scirocco厮守。

　　在1.4L级别广受好评的1.4TSI发动机，峰值功率达到 118kW/5800r/min，最大扭矩更高达240Nm/1500-4500r/min，0-100km/h仅需8.0s，对于一台1.4L排量的小车而言，此番表现实属不易！试驾过程中，全程满载，哪怕在上坡时车辆也都从未觉得乏力，若习惯高转行驶，整段旅程可谓激情四溢，任何档位都能有着极为出色的动力表现，而官方宣称的综合油耗也只有6.3L/100km。在今日的特殊政策刺激下，相信为了那一半的购置税及油耗，不少人会选择1.4TSI版的Scirocco！

　　时尚与科技并行

　　在时尚外表与激情动力之下，科技在Scirocco身上更是无处不在。可电动折叠加热后视镜、自动防眩目后视镜、带高度可调及自动清洗装置的前灯、Climatronic双区自动空调、前后雷达驻车辅助系统、isofix儿童座椅安装系统都给驾乘者们带来无比贴心的人性关怀；ESP电子稳定系统、ABS防抱死系统、ASR驱动防滑系统、EDL电子差速锁系统、EDTC发动机阻力矩控制、胎压监测系统这些“与时俱进”的高科技装备在Scirocco上系数亮相。

　　对于Scirocco，总体满意之余，只剩下一个最大的疑问，而这个疑问对Scirocco基本也是能决定其命运的关键数值，即其定价。大众中国究竟会携怎样的价格让Scirocco与国人见面，就让我们一起拭目以待。

　　试车 撰文/朱 显 摄影/刘 建