4.6秒的核心变化——5.0L机械增压发动机取代前辈

　　厂方安排的试驾路线相当丰富，高速、山道、城镇和令人振奋的蒙特布兰科赛道一应俱全，当车子从出发点驶入高速公路，经过调教之后的排气声浪诱惑着你的所有举动，催促着你赶快踩下油门踏板，100、180、250，这快感来的似乎过快却又可以保持地如此长久，让人着迷甚至忘我。

　　全新的动力总成，才是2010款XFR与XKR最核心的变化——全新5.0升第III代AJ-V8 S型发动机是捷豹品牌目前为止最高效的产品，与前一代4.2升V8相比，5.0升机械增压型发动机的动力输出大幅提高23%，扭矩增加12%，二氧化碳排放却有所降低。

0-60英里/小时的加速时间XFR需要4.7秒

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0-60英里/小时的加速时间XKR需要4.6秒

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　　0-60英里/小时的加速时间两款车型略有不同，XFR需要4.7秒，而XKR还要更优秀一些，只需要4.6秒的时间。从量化的表现来看，加速能力自然是最直接的数据，但是还有一些背后的关键数字值得引起我们的注意。

2010款XFR与XKR最核心的变化——全新5.0升第III代AJ-V8 S型发动机

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　　24mm——新型的V8发动机采用坚固、新颖的铝合金材料，用铸铁缸套和十字头螺钉固定的主轴承盖减小NVH(噪声、振动和声振粗糙度)。气缸盖首次采用再生铝合金，减少了制造新发动机所带来的环境影响。通过重新定位油泵的位置，发动机的整体长度减少了24mm，优化了引擎室的封装方式，既增强了气室性能的安全度，又确保了发动机的整体重量保持不变。

　　15000英里——最大限度地减小内部摩擦是改善油耗和CO2排放量的关键。在设计新型发动机时，这成为主要目标之一。智能的油泵减压阀 (PRV)能够感应发动机油道中的深层油压，进而控制油泵输油。这样一来，在发动机预热过程中，油泵的摩擦损失将会减少，加上粘性更小的新型机油，汽车保养间隔可以从10,000英里延长至15,000英里或12个月。

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