新浪汽车讯 全新的2010款奔驰E63 AMG预计将于仅仅几天后在纽约车展上全球首发。就在十天前，奔驰曾发布过这款新E63 AMG的一张预告图。而日前，奔驰终于发布了该车所有的官方图和详细资料，比预定的时间提前了一些。

　　除了新的保险杠之外，该车还采用了合金轮毂的设计和特大型的交叉钻孔的刹车盘，新款E63 AMG的外观展示出了该车与新E级车家族的许多相似之处，还有其独特的设计元素，包括备受期待的富有侵略性的全车身大包围和车身更宽、更坚定的姿态。

　　尽管目前对全球变暖越来越关注同时德国的内部改装商之间最终可能会展开动力之战，新款E63 AMG还将继续延用强有力的手工打造的6.2升V8发动机，尽管该车的其它机械装备预计会得到重大的改进。动力输出为518 bhp(386千瓦)，扭矩输出为465磅-英尺(630 Nm)。该车将配备一个7速的MCT双离合器变速箱，从0到60英里/小时的疾跑加速过程仅需4.4秒钟，最高时速被电子限定在155英里/小时(250公里/小时)。最终推出的车型性能大概就是这样的，相信大多数人都会赞同该车足够快的说法。

　　工程师们将更多的注意力放在改进操控性和底盘的强度上，借用了新款C63 AMG的许多设计。尽管动力提升了，但新款E63 AMG的燃油经济性也提升了12%，达到了18.6 mpg。

　　然而，变速箱是真正的技术升级之处，提供了四个驾驶模式：“C”(Controlled Efficiency)、“S”(运动)、“S+”(运动加强)和“M”(手动)，这些模式可以使用AMG DRIVE UNIT里的一个旋转电子转换按钮来进行选择。在全负荷情形下的变速换挡过程中通过中断点火和注射而对各个汽缸产生的局部压力能让变速箱更快地换挡变速。在M模式下时，MCT变速箱能够在仅仅100毫秒的时间内完成换挡变速。

　　动感的AMG车型前车辙的宽度还将加大56毫米，同时配备了可与常规的E级车相匹敌的独特的转向传动比，另外还配有MacPherson支柱和多链环式主动悬挂。

　　虽然新款E63 AMG预计会在亮相纽约车展后很快上市销售，但是该车的Estate Wagon版车型预计要到明年才会上市销售。(彬树／编译)