RAV4的转向比较轻盈 试车实拍
RAV4的转向同样带有丰田在轿车调校上的传统和特点，使之有一种轻盈，轻松的驾驶感受。RAV4身为SUV的车型，并不代表着它是是男性消费者的专属车型，对于女性来说，即使手无缚鸡之力也不必担心在街巷中摆弄RAV4调头、泊车。况且这样一款身长4630mm的SUV，最小转弯半径也只有5.3米，此次体验之旅经过的几个城市中，充分验证了它在街道内的灵活性。
在城市里，5.3米的转弯半径便于调头、泊车
在悬挂的调校上，RAV4倾向的轿车风格也有比较突出的体现。前麦弗逊式悬架，后双叉杆式悬架的结构有利于舒适性，减震系统的阻尼韧性较强，弹簧的设定偏软，在高速转弯时侧向的支撑力略有不足，但同时能够保证对颠簸路面非常好的过滤作用。在RAV4上尽可以享受到与轿车同样的舒适和平稳的待遇。
四驱锁定功能，它可以强制分配给后轮一定的扭矩
作为一款SUV，RAV4在高配车型中搭载了四驱系统，同时还配有四驱锁定功能，它可以强制分配给后轮一定的扭矩，从而帮助车辆在复杂路面上脱困。虽然也是采用了电子锁止的方式，但足以体现RAV4在越野方面的投入，而且这项功能在同级别的城市SUV中也是比较少见的。一路上尽管大都是高速公路，不过有了这套系统，在长途旅行中还是让人多了几分踏实和信心。另外，RAV4在不同车型上还配有VSC、TRC、上下坡辅助控制系统等等主动安全系统，有效帮助行车的稳定和安全性。
(编辑：孙磊)
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