试驾广丰汉兰达

　　第一眼看到汉兰达，视觉焦点就会自然地集中在其强悍有力的车身造型上。日前，记者试驾了这款以“强悍、灵活、自由”的理念开发而成的强悍型SUV，深度体验了突破与创新、强悍与舒适在一款车上的完美结合。

　　强悍外观结合豪华内饰

　　定价24.88万-42.98万元的汉兰达上月底上市后，受到很多消费者的关注。

　　在外形和内饰设计上，汉兰达完美融合了强壮的SUV外观和豪华舒适的内饰。汉兰达突破了传统SUV设计风格的束缚，硬朗但不粗犷，更注重内在的力量。简洁明快的线条带给人刚劲有力、厚重沉稳的视觉效果。

　　在内饰方面，汉兰达则更多地展现出了豪华轿车的特性。内饰采用高品质的丝绒、真皮和木纹材料，营造出豪华典雅的氛围。在高端配置的使用上，汉兰达装备了8向调节驾驶席座椅、4向调节副驾座椅、驾驶席电动腰靠等配置，营造了豪华舒适的内部空间。

　　动力强劲且节能

　　汉兰达拥有3.5升和2.7升两大排量、七个等级共10款车型。记者试驾的是2.7升排量车型。2.7升排量1AR-FE L4发动机是丰田最新开发的中高排量直列四缸发动机，强劲性能在丰田四缸发动机中首屈一指。其最大功率为140kW/5800rpm，最大扭矩为252N·m/4100rpm，非常适合城市驾驶。

　　此外，六速手自一体变速箱与这款发动机形成了完美匹配，不仅进一步优化了动力表现，而且进一步降低了油耗。在油耗上，汉兰达2.7升排量车型在90km/h等速下的百公里油耗仅7.3升，综合工况下百公里油耗仅9.9升。

　　驾驶舒适性媲美轿车

　　在试驾过程中，汉兰达堪称完美的行驶舒适性和游刃有余的操控性使驾驶变成了一种享受。据丰田汽车汉兰达项目总经理平田博幸介绍，丰田在1998年开创了“豪华城市型SUV”这种新的车辆模式，并且在2001年推出了汉兰达，设计上充分考虑了城市行驶的需求，力求获得驾乘豪华轿车般的舒适感。

　　在导入中国的过程中，工程师们对汉兰达的底盘进行了悉心改进，使之更符合中国消费者的使用习惯。汉兰达标配麦弗逊前悬挂系统和双连杆式独立后悬挂装置，实现了极好的行驶稳定性和舒适性。同时，VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统、EPS-VSC联合控制系统的应用进一步强化了车辆在高速转弯、湿滑路面加速等特殊状态下的稳定性。

　　商报记者 王万利