在看过了瑞麒M1 (配置 图库 口碑 论坛) 激情四射的广告后，这辆小车勾起了我浓厚的兴趣。作为奇瑞 (配置 口碑) 多品牌战略实施后的第一款挂瑞麒商标的AO级家轿，全新的造型、动感的内饰，还有顺畅的加速表现，都代表了奇瑞集团更高的造车水准。

　　★外观 小巧圆润

　　老实说，从QQ到A1，我们并没有看到产品上有质的飞跃，只不过是换了个壳而已。但这次在M1身上我们更多的是体验到了奇瑞的努力和进步。钣金的接缝平整均匀、全新的设计彻底摆脱了以往自主品牌惯用的模仿手法，年轻可爱的表情绝对会让人过目不忘。

　　当然，M1仍旧是款不折不扣的小车，3.6米的身长仅够容纳下4名成年人，好在1.52米的车高能给我们提供宽裕的头部空间。车头的标志也由以前的CAC变形艺术字变成了带翅膀的“R”字，这个LOGO形似展翅，寓意着自我超越。而两个硕大的头灯则显得炯炯有神，再配合蜂窝状的进气格栅会带给人一种年轻有活力的印象。

　　★内饰 时尚实用

　　车辆内部则延续了外观的圆润设计，目光所及之处都充满了圆形的视觉符号。虽然出于成本考虑，M1的中控台仍使用了大量的硬塑料材质，但无论组装工艺还是使用便利性，都较以往的奇瑞车有了提高。

　　其实想把一辆小车的内部空间设计得当，需要花费更多的心思。除了控制按键、空间布局要十分合理，内饰的色彩搭配同样重要。内饰选用了以浅灰色为基调的配色方案，坐椅采用双色织物包裹，干净、利落，却又不会像纯黑色的内饰那样单调。组合仪表在夜间会发出冷蓝色的光源，屏幕上集成了丰富的行车信息，不仅包括时速、转速等，在行车时还能实时显示续航里程以及距下次保养所剩的里程。

　　★操控 轻巧灵活

　　M1留给我最深的印象就是轻巧灵活，转向轻、油门轻、挡位轻，所有与操控相关的部件都不需要你费很大的力气，这些特性也和其城市定位非常吻合。

　　悬挂部分采用了前麦弗逊式后拖曳臂式的组合，整体调校以舒适性为主，因此并不适合激烈的驾驶方式。此外，M1助力系统提供的辅助力略嫌偏大，因此而造成的路感缺失问题也就相应比较突出，尤其是在高速公路上驾车时要格外小心，否则过激的操作有可能引发车身稳定性大幅下降。

　　★动力 平顺称职

　　1.3升的发动机对于这部自重只有1吨的小车来说应该足够用了，当然，如果你需要更经济的动力系统，那还可以选择1.0升排量的发动机。虽然都没有配备可变正时气门之类花哨的技术，但这两款发动机之前就已经接受过全国各地市场的考验，所以适应性应该不错，再加上购置成本和养护成本方面的优势，所以配在M1身上还是非常称职的。

　　奇瑞的这台1.3升发动机久经沙场，虽然震动和噪音有点偏大，但技术相当成熟，最大输出功率为62千瓦，最大扭矩有122牛·米。从数据上看还不能算是优等生，不过实际驾驶时油门的响应速度不错，只要将转速保持在3000转左右，无论超车并线都不会感觉吃力。