当我们进入高油价的时代，汽车油耗高低已成为消费者购车时重要的参考指标。为了能令汽车在保持原有动力水平的基础上尽可能低的降低油耗，各大汽车制造厂商都使出了浑身解数，各种节油技术纷纷登场，而近日上市的上汽名爵MG 3SW 1.4CVT则通过CVT助阵的举措，开启了小排量车节油的新思路。

　　在混合动力技术尚未成熟的阶段，对发动机和变速箱潜能的挖掘是汽车节油技术发展的主要趋势。在发动机领域全铝材质、涡轮增压和可变气门正时等技术都相继登场，在变速箱方面，尽管近期有双离合器变速箱面世，但限于成本高昂，尤其在小型车领域依旧是传统手动和自动变速箱唱主角。这两种类型的变速箱技术虽然成熟，但始终无法在驾驶和低油耗方面取得平衡。

　　MG 3SW1.4CVT的出现，正为小型车节油提供了全新的思路与方向。之所以这么说，皆因该车采用了CVT无级变速器。从变速器工作原理来看，CVT可以被视为拥有无穷多档，可以实现传动比的连续改变。如此一来车辆的动力衔接将更紧凑，更连贯，避免了传统变速器频繁换挡时产生的动力损失，也就从实质上提高了整车的燃油经济性。

　　据悉，装配在MG 3SW1.4L上的CVT变速箱来自德国ZF公司，且是ZF公司的王牌产品，其优良的品质与性能，获得业内外一致的好评与认可。这款CVT变速箱通过与英伦N系列全铝赛车级发动机的强强组合，具备强悍动力输出(最大功率76kw，最大扭矩则123N·m)的同时，还兼顾了操控的平顺性与灵活性(拥有多种换挡模式，其可以满足消费者不同的驾驶需求)。除此之外，需要特别指出的是在如此优秀的动力性能组合下(54.4千瓦/升的升功率堪称同级车型之最)，其百公里等速油耗却只有5.6升。

　　CVT技术诞生至今已有百年历史，由于技术成本高昂，之前一直是高性能轿车和豪华轿车的专属配置。MG 3SW 1.4CVT的上市改变了这一传统局面，一直被称作入门级“城市越野车”的MG 3SW可谓开启了国产小型跨界车的先河，优秀的动力性和通过性，再加上经济的燃油成本，这才是消费者需要的高综合价值车。

　　能源危机引发了全球性节约能源和环境保护意识的提高，无论从环保角度还是从消费者的使用体验考虑，都决定了我们在汽车领域必须发展新型的节油技术。此次上汽MG推出MG 3SW1.4CVT，不仅为市场提供了全新的节油思路，更体现了MG名爵“以人为本”的理念，以及“敢为天下先”的勇气和秉承可持续发展的社会责任感。