“我对它有信心！”2008年9月26日，在奇瑞A3的上市会上，奇瑞汽车董事长兼总经理尹同耀用这铿锵有力的6个字，冀望A3一展国车风采。

　　过去1年间，奇瑞A3衔命出击，交出了一份令人满意的答卷：月销量超过5000辆，总销量突破6万辆，并迅速成为精品车细分市场主力。但奇瑞并不止步于此，经过1年历练，于近日推出2010款A3，以期一展国车雄风。

　　骄傲源自一个梦想

　　“我对它有信心”。2009年12月10日，在奇瑞2010款A3上市会上，奇瑞的工程设计人员用这6个字，传达出他对奇瑞A3骄傲之情。

　　耗时5年研发、由法拉利设计师倾力打造的奇瑞A3，承载着奇瑞人一展国车雄风的梦想。奇瑞A3是集奇瑞十年造车经验，同步国际技术平台精心打造的一款面向全球市场开发的车型。奇瑞A3近1.8米宽的车身充分考虑到了油耗、空间以及在城市路况下的使用便捷度等因素。与欧洲知名奥地利AVL公司联合设计开发的ACTECO发动机，采用了目前主流的直列4缸16气门、双顶置凸轮轴技术，有效的保证进气效率，拥有优异的动力性能，排放均达到国Ⅳ标准。此外，奇瑞A3的生产线上有62台先进的机器人控制全自动激光焊接技术，提高车身强度。这些技术成就了奇瑞A3的非凡品质。

　　更值得一提的是，奇瑞A3率先标配ESP(防侧滑稳定系统)，率先将此安全配备引入普通家庭，引领家轿安全新潮流。该系统能在

　　车辆失去稳定、过度转向、或转向不足进行记录，不仅能防止车轮在制动时抱死和启动时打滑，还能防止车辆侧滑，有效防范事故的发生。据预计，到2012年，ESP在美国的装备率将接近100%，与此相对的是我国ESP的装备率目前只有7%，预计到2012年也仅为18%，对比明显的数字反映了国内汽车安全尚待提高的现状。曾几何时，ESP在国内10万元内家轿区间中更是一片空白，而A3却毅然打破了这一禁锢，使普通消费者亦能够拥有这一高效的安全防护，加速ESP的普及。

　　而为了进一步完善奇瑞A3，奇瑞A3还接受了从 “三高”(高原、高寒、高温)测试到历时66天连续不间断约绕地球2周半里程的十万公里公开测试，奇瑞人用极尽严苛的方式挑战着奇瑞A3的期限，而目的只有一个，打造一款值得民族骄傲的汽车。

　　肯定源自一份责任

　　“我对它有信心！” 2008年12月24日，中国汽车技术研究中心公布C-NCAP碰撞测试结果时，汽车安全专家用这6个字，给予奇瑞A3高度肯定。

　　在那次测试中，奇瑞A3 1.8L华贵型，在“正面100%重叠刚性壁障碰撞”、“可变形移动壁障侧面碰撞”和“正面40%重叠可变形壁障碰撞”三个项目中分别获得了11.22分、16分和15.03分的出色成绩，此外，配备的侧气囊和安全带未系警告功能带来的3分附加分，最终帮助奇瑞A3以总分45.3分摘得C-NCAP五星桂冠，创下当时中国自主研发车型参与碰撞的最好成绩，并成为10万元内唯一获五星安全家轿。

　　A3此次取得突破性的五星佳绩，是因为A3秉承了奇瑞人对消费者负责的责任感，是以A3在研发和生产等各个环节的五星保障为坚实后盾的。从早期的研发开始，奇瑞就把五星作为A3的打造目标。车身的40%均采用高强度钢板(比普通钢板强度高两倍)，以此对车内带来的撞击影响降到最低；领先地应用了欧美流行的“不等料厚焊接技术”，保障了钢板在遭遇撞击后能按设计进行变形吸能，以保障车内乘员的人身安全。

　　信赖源自一份承诺

　　“我对它有信心！”2009年9月26日，时值奇瑞A3上市一周年之际，笔者遇A3车主王先生，他用这6个字，表达了他对奇瑞A3的信赖。

　　王先生说，奇瑞A3外形靓丽、性能实用，这些都使他自成为奇瑞A3的主人后，多了一份自豪。而4年/12万公里的保修承诺，更使他对奇瑞A3信心十足。

　　众所周知，4年/12万公里的保修承诺对于企业的售后提出了严峻考验，那奇瑞的这份底气究竟从何而来？

　　目前奇瑞的600余家网点已遍布全国，还拥有1000辆专业服务车组成的维修队、 “24小时工程”服务体系，全国1个总备件库15个分备件库，将备件配送距离半径缩短至500公里范围内；24小时全天值守的400服务热线；低于行业标准近30%的备件价格和全国GPRS服务救援网，更是让服务成为卖点，支撑4年12万公里的保修承诺实现，开创了奇瑞A3中级车服务的新标准。