“大于同级别车尺寸，高于同级别车配置”一直是韩系车、日系车主打的卖点，而以技术、操控见长的欧系车，往往与此无缘。但是，这一现状即将被1月份上市的东风标致408改变。东风标致副总经理雷新近日表示：“东风标致408的优势就在于大尺寸、大空间和高配置，我们要靠强势的产品来提高品牌知名度。408就是我们推出的第一款强势产品。”

　　■ 产品优势明显

　　此前，东风标致408的外形尺寸及轴距已经被披露，与同级别车相比，优势非常明显。近日，笔者有机会近距离接触了这款还被秘密封存的新车。从看到的第一眼，就感觉408与以往的东风标致有所不同，408更符合中国消费者的审美观，确切地说，408是一款极富中国元素的欧系车。

　　出于商业机密，厂家不允许透露太多的产品细节，但是笔者还是忍不住将408的一些特点提前告诉读者。

　　首先，408除了尺寸大、空间大外，外形也时尚、大气。特别是前脸造型，发动机盖上两条隆起的线条延伸至格栅狮子标识的上方，大大的狮子标识也显得非常威武。408尾部则与标致607有几分神似，大大的狮子标识也是尾部最显眼的。

　　东风标致408配备了同级别车唯一的前后共8个雷达系统，内部功能配置也是非常丰富，蓝牙、导航等一应俱全，特别一些储物空间的设置，非常符合中国消费者的使用习惯。

　　■ 产品定位准确

　　从尺寸和配置来看，408堪比B级车，但东风标致却将408定位为A+级车型，这是有其道理的。有数据显示，国内A级车市场总量已经从2006年的不到38%，年销量约160万辆，增长到2009年将占市场总量的46%，2009年前11个月的销量已达340万辆左右，全年将接近400万辆。

　　其中，随着2006年速腾的上市，以及随后东风日产新轩逸、东风本田思域、斯柯达明锐、一汽丰田卡罗拉、荣威550等车型的推出，构成了A+细分市场。这一市场从2006年不到3%的市场份额，不到10万辆的年销量，经过快速增长，到了2009年，市场份额将达到8%左右，到2009年11月，累计销量超过54万辆，预计全年销量达到60万辆以上，在3年之内，销量增长超过原销量的6倍。

　　A+级市场是增长最为迅速的细分市场，且潜力巨大。“我们的目标就是把408打造成A+级细分市场的主流车型。”雷新如是说。(文/翟健)