从2008年到现在，别克有一个华丽的转身，迈向了一个新的台阶，翻开了一个新的历史篇章。别克到现在已经累计销售了230万辆。去年销售突破了40万辆大关，达到了44.7万辆。“全球平台，欧美技术”、中高档轿车的强势品牌、在中高档市场作服务和产品标准的制定者，这是别克今后要走的路。

　　提问：今天是英朗(配置 图库 口碑 论坛)上市，能不能先跟我们介绍一下英朗的定位和它的竞品，以及这款车大概的目标销量情况？

　　施弘：如果细看一下别克品牌目前的产品线，我们在15万元到20万元之间有一个很好的空间，可以为客户提供比较优秀的产品。如果你回过来再看一下2009年，中级车特别是在高端车这一块的细分市场里，实际上存在一些空档，所以我们觉得这个机会是相当不错的。回想过去我们在新君威(配置 图库 口碑 论坛)上市的时候，也有记者问过类似的问题。我希望能够把我们英朗的优秀的产品特性，以及我们定位这款产品的时那些能够体现以人为本的设计理念和产品特性，都能和客户交流清楚，然后在这个细分市场做得更到位。

　　提问：新能源方面，你刚刚也讲了别克可能有新的混合动力的车型。我自己感觉好像都是用于新的混合动力君越(配置 图库 口碑 论坛)。好像在混合动力升级上不是特别急，和国内一些厂家相比，打新能源的概念不是特别急。同时我们注意到这一次美国通用投入了很大的资金在VOLT插电式车辆上，插电式电动车会不会今后一两年也开始在上海开推？

　　丁磊：新能源和高效的动力系统不是我们不急，是我们尚未对外公布。实际上目前上海通用车型混合动力和高效节能技术的应用，应该说是走在行业前列，数量上是行业之首。我们这些新发动机在这么短时间推出来，包括大家知道赛威3.0的直喷发动机也是非常高效节能的。不说这些发动机、变速箱在这么短时间内这么大的改进，就单说混合动力，我们君越混合动力、凯迪拉克双模混合动力，我们不断在规划、执行不同种类的技术路线的高效节能，包括启停的混合的技术。这是一个概念。上海通用有非常详细的，具体到每个品牌、每个车型的高效节能的技术方案，只不过公布的时间还没有到。我上次说过一个新君越，可能是即将公布的最近的混合动力车型。