欧版Splash提供了三种动力配置：3缸1.0升和4缸1.2升汽油发动机，以及菲亚特的4缸1.3升柴油发动机。在国内，可供选择的余地却不大，应该只有1.0升和1.4升两种方案。1.4升发动机，型号是昌河自产的K14B，四缸16气门，带VVT技术，70千瓦/6000转、112牛米/4000转的指标并不突出，但中低转速动力响应不错，皮实耐用。
尤其是实际使用中，消费者对这款发动机的油耗，口碑颇佳，属于小排量“明星”机型。而且北斗星有现成的K14B+五速手自一体AMT变速器可用，因此，Splash上市之时，手动档和自动档将全面铺开。
1.0升排量，可选的是已搭载在新奥拓上的K10B三缸12气门、DOHC双顶置凸轮轴、铝合金缸体发动机，单项指标更佳，52千瓦/6200转、92牛米/2500转，虽然没有使用多少先进技术，在国外属于常规发动机，但其实用性、高性价比，比较适合国情。不过，K10B由长安铃木生产，同平台的Splash和新奥拓，相互之间存在竞争和博弈关系。
有意思的是，昌河的K14B从来不提供给本集团之外的厂家，长安铃木的K10B产能，暂时只满足本厂新奥拓的需求，也没有搭载其他车型的打算。
从相关新车型资料来看，之前各家媒体报道的，Splash将采用1.0升K10B发动机，可能性不大。上市之时，Splash多半只有1.4排量K14B一种选择。Splash还有另一种可能性，就是北斗星现在正在使用的1.0升东安动力DA465Q发动机，虽然技术落后，额定功率只有33.5千瓦，但从北斗星的使用经验来看，完全可以满足Splash的日常使用要求，不过这只是一套备选方案。
作为一种性价比优先的微型轿车，消费者最关心的就是市场售价。1.0升的新奥拓价格区间是￥4.49万~5.89万元，雨燕在￥5.98万~9.98万元之间，昌河铃木的1.4升北斗星，定价在￥4.39万~5.99万，以上车型的实际市场价格，都有数千元的大幅优惠。
Splash的定位，略高于新奥拓，稍低于雨燕，比现款北斗星高一万元以上。因此，可以确定，低配型号的Splash，起价不会超过￥5.5万元，AMT自动档型号，高8千以上，定价6.3万元左右，高配型号，将接近7万元。对于已有的消费群体，这个价格似乎偏高。如果出现叫好不叫座的情况，昌河铃木完全有能力，迅速推出搭载1.0升东安发动机的Splash车型，将价格拉低到5万元之内，略高于北斗星，与爱迪尔相当。不过，这样一来，很可能重复爱迪尔的老路，错失最佳的销售时机。新浪汽车：处女座朱棣
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