旗下车型一直处于供不应求的状况，特别是主力车型CR-V(配置 图库 口碑 论坛)面市数年后依然是加价提车的状态，东风本田无疑是国内车市中的现象级车企。此次北京车展上，一向稳扎稳打的东风本田率旗下三款量产车型参展，笔者也有幸采访到了上任不久的东风本田汽车有限公司执行副总经理陈斌波，听他谈谈对于东风本田整体走向及旗下车型营销策略的看法。

　　由于旗下车型销售火爆，而产能所限，东风本田的产品一直处于供不应求的状况。因此，对于东风本田产能的扩充，就成为外界极为关心的话题。对于这个问题，陈斌波介绍说，为了扩充产能，解决市场车源短缺的问题，东风本田第二工厂即将动工。根据东风本田一贯“滚动发展，分布实施”的模式，二工厂将分两到三期实施，首期6万辆产能，两到三年内达到24万辆。届时，加上现有的第一工厂年24万辆的产能，两个工厂产能之和将达到每年48万辆。

　　规模如此之大的产能扩充，产品线的后续延伸也是非常必要的。对此，陈斌波表示，未来还将继续加大引入新车型的力度，预计将来还会有2款新车型落户东风本田。而对于目前已经量产车型的市场走势，陈斌波表示满意。他介绍说，思铂睿(配置 图库 口碑 论坛)月销量达到2000辆，在运动型细分市场的表现令人满意。CR-V在SUV市场已经积累了30万客户和优良的口碑，而且性能、质量、低油耗等方面仍有优势。他认为，虽然目前国内中级SUV市场的竞争车型日益增多，但是这并不代表CR-V会受到很大冲击。相反，这些竞争对手可以看作是CR-V的“试金石”。因为只有在竞争中，才能看出CR-V产品的优势。