本地的月亮也挺圆
想当年，北京的环路、辅路、广场、胡同，以及立交桥的上上下下，见得最多的就是黄色的“面的”车，这种小型的厢式面包车(简称“小面”)能拉人、能载货，方便实用，关键是价格还便宜，因此成了不少家庭梦寐以求的第一辆车。
自小面之后，人们对小车的钟爱便一发不可收拾，一方面是价格亲民，另一方面是油耗低、停车方便，因此自主品牌制造的模仿国外的山寨车型大受欢迎，SPARK斗不过QQ，SMART也卖不过小贵族(配置 图库 口碑 论坛)。
奇瑞(配置 图库 口碑 论坛)QQme(配置 图库 口碑 论坛) 模仿甲壳虫(配置 图库 口碑 论坛)
【这次是借鉴】
说奇瑞靠雪佛兰起家一点儿也不为过，当年QQ就是抄袭SPARK，为了摆脱这个名声，奇瑞花了近4年的时间，邀请意大利汽车设计大师Enrico Fumia设计出了QQme。这款车采用了前后对称、里外一致的设计理念，你看它面熟？那是因为它的设计理念及元素运用类似于大众甲壳虫、宝马Mini-Cooper等车型。
经典指数：★★
■ 链接
微车低排看日本
在日本，微型车作为汽车市场最重要的组成部分，指的是发动机排量在0.66升以下，车体长不超过3.4米，车宽不超过1.48米，车高不超过2米的车型。日本汽车市场微型车销量巨大。
微型车之所以在日本受到青睐，一方面是因为日本资源紧缺、国土狭小，大多数消费者驾驶汽车的行驶里程(配置 图库 口碑 论坛)都颇有限，另一方面的原因则是政府对微型车的大力支持。
三菱汽车公司开发的电动汽车“i MiEV”的预售价约300万日元(约合22万元人民币)，这是政府补贴后的价格，估计每辆车能从政府得到100万日元的补助金。也就是说，厂家在销售时直接把价格降了100万日元，而每售出一辆汽车，政府就会给厂家100万日元的补贴。
日本政府针对节能环保汽车也有各种鼓励措施，首先是制定了不同等级“低公害车”的优惠标准。“低公害车”并不一定是小排量的低端车，也可以是高级车。在“低公害车”的“低油耗、低排放”两个标准中，“低油耗”只是一个相对数，即根据车辆的重量，给出一个耗油值，低于这个值的就是低油耗车。如果是高级车，只要做好节油技术，达到标准要求也可以称作“低公害车”。“低排放”的定义则是根据车型的级别，相对以前的同类车型，测算尾气排放量减少程度，减少25%的评为一星，减少50%的评为两星，减少75%的评为三星。例如丰田公司的“Prius”为三颗星，本田公司的“思域(配置 图库 口碑 论坛)”为两颗星，丰田公司的“花冠(配置 图库 口碑 论坛)”为一颗星。
不同等级的车，会享有不同的优惠待遇。评为三颗星的车型可减免50%的车辆购置税和使用税。以丰田公司的“Prius”为例，在两年期间可以分别减免34000日元的自动车税和48000日元的车辆购置税。本田公司的“思域”则可分别减免17000日元自动车税和15000日元车辆购置税。由于日本的自动车税不是一次性的，在汽车报废之前每年都要交纳，累积起来，也是一笔可观的费用。
当汽车只是一个驾驶工具时，我想每一个人都会按照实用的理念来购置自己需要的车辆。
【代步的话，是个选择】
双环小贵族另一种聪明
小贵族在外形上根本就是奔驰SMART的翻版！在外观设计上打破了市面上微型车四门设计格局，采用两大门两大座外加两小座的设计模式。与传统微轿相比，“小贵族”车身稍短，但宽和高都有长进。适合身高1.75米以下的人员，是刚踏上社会收入还不高的上班族代步工具之一。
经典指数：★★★
【走在丰田的道路上】
F0与2005年亮相的丰田aygo几乎如出一辙，在风格上也延续了aygo“时尚”和“易用”的特质，作为长度不到3.5米的小车，F0在泊车、堵车时的优势显而易见。要知道两年前人们还对F0一无所知，而现在它已经超过QQ成为最畅销的微型小车。
经典指数：★★★★
【很小很特殊】
全球鹰熊猫是2008年11月正式上市的安全精品小车，也是吉利全球鹰品牌首款车型。其按四星级安全标准设计，采用时尚的“工程仿生”手法设计，秉承小的(small)、特别的(special)、安全的(safe)3S研发理念，彻底颠覆了“中国小车”的传统概念。
经典指数：★★★
