雨水有时候就像泪水，淅淅沥沥，绵延不绝，直流倾盆。泪水模糊你的双眼，但雨水落在407宽大的前风挡上，迅速滑过，就算它们愿意久留，被修长的雨刮器划出的唯美扇形轻轻扫过，也倏尔不见，为什么是轻轻的？普通的雨刮器不都是带着一种令人厌烦的，咕噜咕噜的声音在工作麽？呵，因为407的雨刮器是无骨的。
请仔细去测量一下雨刮的长度，就知道它的长直径划出的半弧能更有效的涤清视野，这是一辆原装进口标致车细腻的表态，它比光鲜震撼的发动机数据更含蓄，它经常在前风挡的窗户根底下休养生息，但此时若暴雨倾盆，前方的每一寸路就时时暗礁四伏，好像一个近视眼迫切的需要一副眼镜，适时并及时的出现。
无论如何，这辆车比你想象的要更细腻，也许比细腻的你也更细腻，你是否察觉的到，无所谓，用着舒服就好。一辆进口标致，用着就该是这个样子。
比如，力度恰到好处的手刹拉拽，和更持久的驻车能力，也许不用拉到最高级，一级和二级就能陡高的坡度上服役好长一段时间。比如，柔韧的真皮座椅，柔，是长途驾驶不会太疲劳，韧，是如果你天天兜里塞着一串钥匙，反复摩擦它的皮面，几年之后会发现，它还是像一张刚从光驱里弹出的刻好的光盘。
一段时间以前，针对劳斯莱斯欲将手工缝制的真皮改为机械流水线生产曾经引起争议，这种情绪盲目的有些莫名，也许我们需要的不止是那种独特性，还有品质感。407非价值连城的豪车，它崇尚的不是炫耀，是感触。
你也不必去问音质缘何如此美妙，更不必追踪供应品牌，反正高山流水不带一丝杂音，反正一曲肝肠断，天涯无处觅知音，反正爆裂都市突现摇滚密集鼓点的漩涡，但请不要开太大声，不过，万一沉溺的忘乎所以，自有随速音量调节帮你用作醒酒毡。
细节处的品质锻造往往比大刀阔斧的技术开发更有难度，它需要更尖钻的技术含量，为什么一辆纯血运动型轿车，在颠簸路面上能如此安逸，没有人车共振，它的悬挂不该是很硬朗的麽？不该是为运动而生的麽？呵，谈论悬挂形式已经太俗套，悬挂自动调节才有故事情节。它像“夺面双雄”里的尼古拉斯•凯奇，正角反串不带一丝生涩，你一见如故，你叹服演技，正像407的自动调试悬挂系统，刚刚在沙石满布的路面上如履平地，又在急速弯道上不带侧倾的如履平地，你可能够分辨这两种如履平地？分辨不出最好，这恰好证明它高明的易容术一般的调试效果，信步踱过不留痕迹。
好了，所有细腻尽在感触，揭破谜底才知如此。不要再问它是否安全，对一辆E—NCAP中综合得分比宝马3和奔驰C综合得分还要高的车型质问安全，好像少林寺里对着得道高僧弱弱的问“：大师，你内力如何？”大师笑笑，不服的，你来撞我。
所以，ESP只算常规配置，也不要再绞尽脑汁用胎压监测，后排气囊或者氙气大灯出题考验，那些只是习惯性携带罢了。
最后，120KW和220N•M的2.2L排量发动机，已经足够你去风驰电掣了。
