根据之前透露的信息，北京现代还会采取同样的模式推出一款代号XDC的车型，据北京现代汽车方面证实，该车即为现售老款伊兰特(XD)的本土化升级改造版本。该项目实施进度比EFC要晚，因此新车投放时间也可能比EFC更加靠后。
不同于较早时候北京现代悦动(HDC)和领翔(NFC)在韩国现代汽车本部、由韩国设计团队主导进行“中国化”的过程不同，EFC和XDC的开发工作(尤其是造型部分)，是由北京现代汽车技术中心主导的，因此可以被称为“自主研发”，但仍将使用现代汽车的品牌。
而今天曝光的一组现代新车专利申报图让我们看到了即将小改款的雅绅特车型，实际上对于这款车型我们并不意外，申报图中的新款雅绅特正是此前韩国本土发布的小改款Verna车型(上一代雅绅特在韩国本土采用Verna的名称)。实际上也可以看作是现款国产雅绅特的Facelift变脸车型。
我们注意到改款雅绅特的变动主要集中在前脸部分，矩形的进气中网变为了略带盾型的轮廓，加入了两根V型格栅设计。新款大灯采用黑色底壳，以及更加细腻的外部轮廓，整体风格到时与伊兰特悦动(配置 图库 口碑 论坛)等车型接近了不少。保险杠的改造则完全按照运动化车型的思路来进行，大尺寸的梯形下进气格栅和与之呼应的雾灯格栅，同时保险杠的轮廓格外立体，相比现款国产雅绅特温文尔雅的前脸的确凶悍了不少。
车身和车尾的调整都是因势利导的，翼子板上的转向灯取消，后视镜灯壳上带有转向灯，侧面内凹的车身和镶嵌的防擦条也并没有改变。不过通过对比注意到，韩国本土小改款雅绅特侧面转向灯配置的是LED灯条，而中国版后视镜转向灯应该就是集成的普通灯泡配置。车尾后备箱盖和尾灯布局不变，后牌照框上方装饰条似乎略微调整更显立体一点，尾灯也是内部结构和光源布局的重新设计。后保险杠下方增加黑色护板设计，还集成了中置式的后雾灯，梯形排气管口也非常高调的套上镀铬装饰，露在外面，整体都是为了配合前脸运动化演变的新风格。
雅绅特最终是否会在中国推出小改款车型目前还没有正式的官方定论，但组合销售的策略应该是不会改变的，现款雅绅特和新款瑞纳都采用1.4L和1.6L的动力组合配置，也许随着瑞纳车型的上市，雅绅特将会逐渐退出1.6L市场，就如同当初伊兰特在悦动上市之后放弃1.8L排量一样。这样以来，老款雅绅特可以更加专注6.5-8.5万元的低端市场，而瑞纳则可稳守8-10.5万元区间，更好的与其他同级合资车型竞争。
