新浪汽车讯 中高级城市SUV与同样价格的中高级轿车相比，在宽敞灵活的空间、良好的道路通过性、驾乘俱佳的操控方面，都有不小的优势。但是提到配置，恐怕就不如中高级轿车丰富了。ix35改变了这一状况，这款售价仅在20万元左右的中高级城市SUV搭载了很多令人惊喜的配置，堪与中高级轿车媲美。而且以往只出现在奥迪、宝马、路虎上的上下坡辅助系统、全景天窗等高端配置悉数出现。高端配置不再是奢侈的期望，而是更加务实，为车主提供更加舒适、便利的驾乘体验。
上下坡辅助系统：从容驾驶最便利
上下坡辅助系统对于SUV车型来说是非常必要的配置。通俗地讲，上坡辅助能够在不拉手刹的情况下在坡上起步，抬开刹车时该系统将车辆继续保持制动几秒，给驾驶员留出由刹车踏板转向油门踏板的时间，使驾驶更为从容。下坡辅助系统则无需踩刹车，系统可以自动把车速控制在适当水平。
ix35装载的DBC下坡辅助系统和HAC上坡辅助系统是其配置的一大亮点。下坡行驶过程中打开DBC开关，不用踩刹车踏板，汽车将采用恒定8km/h的速度行驶；HAC则在上坡时防止车辆在起步时向后溜车，提高了行车方便性。
不仅热爱自驾游的车主经常会在野外遇到上下坡，那些经常出入地下车库的都市白领也要每天上下坡数次。对那些新手和坡起有困难的驾驶者来说，上下坡辅助系统带来的行车便利性可见一斑。在一些高端SUV车型中，如奥迪Q7、奔驰GLK等等，都搭载了上下坡辅助系统。在ix同级别车型中上下坡辅助系统并不多见，CR-V和逍客就没有这一配置。
ECO经济驾驶模式：节油环保最时尚
ECO经济驾驶模式是现代汽车针对低碳、环保的国际潮流研发的独有功能。通过很多复杂的计算，车辆能够自动判断出驾驶是否省油。ix35在仪表中集成了ECO经济驾驶模式。当ECO指示灯为绿色时，说明在经济模式下驾驶，此时发动机的燃油利用率也最高。当ECO指示灯为红色的时候，说明此时的驾驶方式不够经济，需要改变驾驶习惯。自动挡车型采用ECO模式驾驶可节油15%～17%。
很多消费者刚开始买车驾驶的时候会经常注意转速表和速度表，驾驶的一段时间之后就不再去注意转速表，而是按照自己的习惯进行驾驶。ECO功能也是这样，当驾驶方式是省油的模式时，ECO的灯会亮，如果急加速或者急减速的情况下ECO灯会灭。刚开始车主会尽量按照提示的去做，等驾驶一段时间之后，车主就习惯了这种驾驶，达到了一个最省油的驾驶状态。
虽然购买ix35的消费者可能不会太在意油耗花费，但是养成良好的驾驶习惯，顺应节能减排潮流是一件很有意义的事情。
全景天窗：舒适安全两不误
全景天窗曾经是迈巴赫、保时捷等高端车上的豪华配置，这些顶级品牌的汽车至今仍然把全景天窗看作是豪车身份的象征。很多配备了全景天窗的高端车型已经引入了中国，包括雷克萨斯ES350，奔驰E280等等。在SUV车型上，保时捷卡宴、宝马X系、路虎神行者等车型配备了全景天窗，既能够体现车型豪华与动感的不凡品味，也能够满足驾乘者享受车外美景和充足日光的需求。
ix35为国内的SUV爱好者带来了全景天窗这一奢侈享受配置。ix35天窗面积较大，几乎可以一直覆盖到后排乘客的头顶。前排天窗可以双向开启，足以满足车内换气的需求，如果全部打开的话，驾乘者可以充分与大自然来个亲密接触。车顶内部更采用升降及拉伸式卷帘，可以随意固定，方便乘客设定采光面积。在全部打开遮阳帘的情况下车内的光线和视野非常出众。
如果仅仅把全景天窗看做是大块玻璃，没有什么技术含量，那就大错特错了。全景天窗更需要高科技为车辆安全保驾护航。高科技能够让钢化玻璃和钢铁一样让人安心，牢固的天窗框架同样保证了全景天窗的安全性。ix35最近被美国公路安全保险协会(IIHS)授予“最高安全车奖”，在参与测试的丰田RAV4、日产Rogue、本田CR-V等车型中，ix35是唯一在正面碰撞、侧面碰撞、车顶强度和尾部碰撞四项指标中均获得优秀评级的车型。这就充分说明了ix35的整车安全性没有因为搭载全景天窗受到影响。
与轿车车主相比，SUV车主更多地进行自驾旅行，全景天窗对他们更加重要。除了ix35之外，与ix35同级别的车型中，只有途观搭载如此先进的配置。RAV4、CR-V、逍客等车型均无这一装备。
与竞争对手相比，ix35在丰富配置方面遥遥领先。有了ix35的示范效应，相信不需要多长时间，上下坡辅助系统、全景天窗等高端装备将成为中高级城市SUV体现舒适性和运动性的标准配置。
