2009年8月18日，上海大众斯柯达的旗舰车型昊锐在外滩隆重上市。现在，“满足中国消费者全方位需求的全能B级座驾”昊锐已经走过了一年的风雨。这一年，斯柯达昊锐经历了很多值得铭记的时刻，作为斯柯达百年造车精华和大众先进技术的集大成者，昊锐凭借着豪华优雅的造型设计、宽大舒适的空间享受、全面顶尖的科技装备，不仅经受住了市场的考验，引领了国内B级车的消费新潮流，并迅速成长为当下中高级市场中不容忽视的重量级车型。昊锐在过去的一年中到底经历了那些值得铭记的时刻？它又是如何成长与发展的？为了回答这些问题，我们将摘取六个精彩瞬间，来全面了解昊锐所走过的成长之路。
一 上市
当斯柯达成功的将明锐和晶锐推向市场之后，于2009年8月18日为消费者献上了旗下中高级旗舰车型——昊锐。昊锐作为斯柯达的旗舰车型，其历史可以追溯到1934年，凭借对奢华理念的深刻领悟，该车型一直是欧洲豪华车家族中的重要一员。因此当昊锐一经亮相，就立即吸引了消费者目光。因为人们发现国产昊锐不仅原汁原味的继承了原型车的欧系韵味，并且没有像其他国产车型那样缩减配置，反而是根据国人的需要进行了多项改变。
二 突破
2009年对于中国汽车市场来说是丰收的一年，1200万的产销总量令中国市场成功超越美国成为世界第一。在中国市场突飞猛进的同时，昊锐也是捷报频传，在年末昊锐的消费量首次突破5000辆大关，仅仅数月就取得如此骄人的成绩，不仅令业界侧面，更是企业为之兴奋。因为通过数字，我们可以看到昊锐跃升同级车型销量榜的前列，更证明昊锐已经被广大消费者所认知与接受。
三 获奖
每当年末，汽车市场也就进入了忙碌夺金季，昊锐作为一款全能座驾当然不会落于人后，在09年的各项评选中，其先后斩获三十余项大奖。例如：“汽车外观设计满意度冠军”、“最具人气新车”、“年度风云汽车”、“年度最佳新车”等等。其实在一系列重要奖项的背后，是消费市场和业界对这款全新中高级轿车的高度认可。可以说在2009年里，昊锐是中国车市当之无愧的年度风云车。
四 创新
技术创新是斯柯达品牌得以发展壮大重要因素之一，而这一要素同样贯穿于昊锐之上。例如：昊锐全系搭载大众全球领先的TSI汽油直喷发动机、拥有全球首创的Twindoor双段式尾门开启设计、节能环保的太阳能天窗等高科技配置，就是斯柯达领先技术的最佳体现。此外在今年4月，昊锐更是推出了1.4TSI发动机+DSG双离合变速器车型。作为当下最先进的动力总成之一，TSI+DSG无论是在动力性、操控性，还是节油性方面都拥有无与伦比的优势。无论是技术水准、动力性、燃油经济性和排放水平，昊锐都堪称国内同排量级别的翘楚，完美体现了昊锐对技术创新理念的传承。
五 实力
相对于2009年的高歌猛进，2010年的中国汽车市场相对显得羸弱，不少中高级车型都出现了或多或少的降幅，而昊锐今年以来终端销售和市场占有率均呈现企稳向上的趋势，月销量稳固在3000辆以上，上半年共实现销售18684辆。市场一直是强者的天下，只有拥有实力者才能在此立足，昊锐恰恰是一位实力超群的全能选手，销量自然成为它最佳的注释。
六 环保
节能环保已经成为社会共识，践行绿色动力成为大势所趋，由此各大汽车厂商也纷纷行动起来，。在2010年7月国家认定的“节能环保车型”中总计有7款车型入围其中，而昊锐1.4TSI车型更是在唯一两款入围中高级车型中占得一席。入围“节能环保车型”目录，昊锐不仅向世人证明，足够的动力输出与经济的油耗表现并非矛盾，鱼与熊掌亦可兼得；更是体现出斯柯达品牌对节能减排、绿色环保理念的支持与践行。
俗话说“千里之行始于足下”。对于一款新车来说，第一年总是最艰难的，没有知名度，没有口碑，一切都需要从头开始，通过积累不断向前。但斯柯达昊锐则让我们明白，同样是第一年，却可以大有作为。应该说，昊锐在中国的第一年时顺利的，它已经被消费者接受与喜爱，特别是其所拥有的全面产品优势正在被消费者认知。由此我们相信，外形大气优雅，空间宽阔舒适，性能领先同级，并且拥有大量高科技配置的斯柯达昊锐一定会拥有更为辉煌的明天。
