本报讯 (记者石文夫)随着新威驰的上市，一汽丰田产品线上主力车型价格集体上扬。分析人士表示，这意味着丰田在华基本走出“召回门”阴影，上半年实行的牺牲利润保销量的策略结束。

    早在8月初，丰田在华的两家合资公司就开始了营销方式调整，首先是广汽丰田回调凯美瑞的终端售价，该调整在8月中旬基本完成，凯美瑞的优惠幅度减少5000元～8000元，由此前的最高优惠2.5万元调整为最高优惠1.7万元。随后，一汽丰田采取产品改款的方式，将其三款主力车型的终端售价全面提高。新威驰上市之后，旧款威驰的终端售价从优惠2万元缩减至优惠1万元，新款车型虽然上市之后也有2000元～3000元优惠，但其实际销售利润几乎翻番。与新威驰做法相同的还有2010款花冠，此前老款花冠的市场优惠幅度也曾达到2万元左右，2010款花冠上市之后终端市场打出的销售策略为5000元左右，实际销售利润也成倍增加。

　　除了威驰和花冠，即将进行产品更新的还有卡罗拉，一汽丰田经销商表示，本月改款卡罗拉就会正式上市，目前旧款的卡罗拉优惠幅度也从此前的最高优惠3万元缩减至2万元左右，随着库存的减少，价格还在不断地回升。

　　经销商表示，从丰田“召回门”事件之后，丰田品牌车型市场终端销量一度降至低点。今年内一汽丰田车型的降幅也比以往任何一年高。产品售价调低后，效果确实在销量上有所体现，7月份一些经销商的实际销量甚至高于去年同期，但是这是建立在牺牲高额的产品利润基础上。前7月份，一汽丰田已经完成了全年销售目标的55%。此次一汽丰田借助几款产品更新的时机，重新调整策略，欲借此提高利润。