日产全新第六代途乐为越野而生的心

http://auto.sina.com.cn 2012年01月17日 11:40 字号：大中小

　　日产全新第六代途乐(配置图库口碑论坛)经历了60年的风雨变迁，惟一不变的是一颗为越野为越野而生的心

　　1980年，途乐从第三代开始，便朝着多用途大型SUV方面发展，并拥有全新的外形、底盘和动力系统，2004年获得达喀尔拉力赛T1组第一名。如今，2011年，恰逢途乐正式诞生60周年之际，郑州日产正式宣布引入日产第六代途乐，它凝结了多项世界首创及日产首创的尖端技术。

　　稳重的力量

　　我想最引人注目的要算是世界首创的液压车身动态控制系统(HBMC)了，其高性能的表现享誉世界拉力锦标赛。新途乐搭载的这项技术能够在任何情况下使车身平稳，所有车轮保持最大抓地力，在保证性能的同时最大化安全性与舒适性，降低操控难度，激发车主的越野激情。而日产首创的VK56VD5.6升排量发动机，在5800转/分时可迸发出298千瓦的动力，最大扭矩可高达560牛米，这得益于日产VVEL(可变气门正时和升程)和DIG(汽油直喷系统)等技术的帮助。全新动力单元搭配一款7挡自动变速器，无论在功率、扭矩、还是油耗上都有相当优异的表现。1-100公里/小时加速只需6.6秒，且低速越野性能更强劲，高速油耗更低。此外新途乐还配备了日产首创的智能全模式四驱系统，提供了雪地、公路、沙底和岩石四种路面模式，可以根据路面的不同情况对车身姿态及传动系统做出适时调整，满足不同路况特点。

　　王者风范

　　新途乐5140/1995/1940毫米的车身尺寸，配合四只275/60R20的“大脚”，极具视觉冲击力；粗犷的线条、大尺寸的进气格栅，使其既时尚又充满霸气。带有车身动态控制系统(HBMC)的前后双叉臂独立悬架、硬派的非承载式车身、智能全模式四驱系统、VDC动态稳定控制系统、HDC 陡坡缓降控制系统、HAC上坡辅助控制系统、ESD电子差速锁、LSD限滑差速器以及35°的接近角和26°的离去角，充分表明了新途乐强悍的越野能力。舒适性特征包括3075毫米的超大轴距，3屏独立显示高级视听娱乐系统，以及集成电动记忆、空调通风、腰部电动支撑的全车真皮座椅，最引人注目的还有双开启的“大冰箱”，这是一种奢华的舒适。安全装备除了常规的电子辅助系统外还有LDP车道偏离预防系统、FCW前部碰撞警示系统、LDW侧向车道偏离警示系统等，像保镖一样守卫安全。同时，新途乐还配置了尖端的高科技装备、ICC全速段智能巡航控制系统、3D卫星定位导航系统以及AVM360°车身环绕全景影像监控系统。