菲亚特“二进宫”成功开局
慷慨 “陈”辞
从坦言菲亚特在上一次合资中犯了错误，到主动抛出Jeep和阿尔法·罗米欧两大核武器，马尔乔内此番来华显然实现了使命。
一身黑色T恤衫的马尔乔内，出现在一群西装革履的名流中间，立刻成为媒体的焦点。上周，广汽菲亚特长沙新工厂竣工，首款中级车菲翔正式下线。“老马”成功地为菲翔站台。
从坦言菲亚特在上一次合资中犯了错误，到主动抛出Jeep和阿尔法·罗米欧两大核武器，马尔乔内此番来华显然实现了使命，菲亚特的中国路终于有了清晰的战略。
策略还是战略，这是个最关键的问题。上世纪的菲亚特，在中国市场正是奉行投机策略，缺乏清晰的战略，最终遭遇了滑铁卢。
此番广汽菲亚特则具有清晰的战略格局。从最初股东双方决定对首款车型另起炉灶，从领雅到菲翔，是菲亚特对中国市场过往和未来的一次认真审视。其时还有业内人士感慨：“菲亚特相信在怎样的产品上跌倒，就要凭借它再次站起来。”但意大利人最终放弃了自己的固执。
此次广汽菲亚特长沙基地的一步到位更让人赞赏。包括产能的充分规划，核心零部件的同步国产化，菲翔投产时的国产化率就可达90%以上。最重要的是，正如马尔乔内所说，菲亚特从前在中国市场失败的一个教训是没把最先进的技术引入中国，而此次从与国际同步的产品平台，到发动机技术都一次引入。
最大的战略布局则是，借助和广汽的合资将是整个菲亚特-克莱斯勒联盟的全新中国战略起点。菲亚特最终将实现对克莱斯勒的完全控股，深入推进联盟融合，并向长沙导入Jeep、阿尔法·罗米欧等产品。这使得广汽菲亚特的未来前景，一下子变得很具有想象空间，因为它不是菲亚特一个品牌在战斗。
对于马尔乔内来说，由于菲亚特和克莱斯勒的联盟，由于菲亚特迅速恢复在华生产，使他手里能够紧握住中国和美国这两大市场，来实现他谋划已定的全球拓展战略。
在公开场合从来不穿西装的马尔乔内，很容易让人联想起乔布斯。但愿“老马”也能像乔布斯那样，燃起消费者心中的激情。这需要个性，更需要智慧。充分的本土化是菲亚特“二进宫”的成功起点，而未来还需要更好地塑造中国产品的个性，而不仅仅是迎合一时的大众需求。
陈志杰
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