单店月销5辆 英菲尼迪M加长版在京惨败
M加长版一直被日系车英菲尼迪当作是打开中国市场的钥匙，也是其国产后奠定品牌基石的车型。但近日记者从北京仅有的3家经销商处了解到，目前M加长版单店月销量不足5辆，且出现10%的价格优惠。现实情况已经足以证明，日系车英菲尼迪企图通过M加长版在北京站稳脚跟的计划遭到惨败。
今年6月8日，英菲尼迪推出M系列长轴距版车型，售价49.8万至81.8万元。据了解，M系列长轴距版主要针对奥迪A6L、宝马5系长轴距版和奔驰E级长轴距版等国产加长车型，通过与这些车型竞争从而确立自己在国内高端车市场的地位，在提升品牌影响力的同时，从而为其国产化铺路，可谓一石二鸟。
但从近日记者在北京英菲尼迪经销商处了解到的信息来看，目前M加长版自上市后就有3万至5万元的优惠，现在优惠幅度已达到10%，优惠5万至8万元。即便在如此优惠的基础上，单店月销量仍不足5辆，以目前英菲尼迪全国60家4S店计算，M加长版月销不超过300辆，这样的销售基数，连参与竞争的可能性都不存在，更谈不上抗衡，英菲尼迪一石二鸟的计划落空。
2007年，英菲尼迪正式进入中国，直到2010年，其年销量才超过1万辆，经销商网络建设缓慢与车型竞争力弱是其软肋。
此外，这个日系车品牌影响力不足、产品定位太个性化、销量低迷、价格下滑、渠道数量不足，这些现实难题都是其不可逾越的，仅仅一个M加长版不可能“包治百病”，况且现实表明，这剂药很难奏效。 (刘世瑜)
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| 车型名称 | 2012款英菲尼迪M25L舒适版 | 2012款英菲尼迪M25L雅致版 | 2012款英菲尼迪M35hL豪华版 | 2012款英菲尼迪M35hL奢华版 |
|---|---|---|---|---|
| 指导价(万) | 49.80 | 52.80 | 71.80 | 81.80 |
| 市场价(万) | 46.42 | 49.46 | 67.38 | 76.68 |
| 长宽高(mm) | 5095/1845/1500 | 5095/1845/1500 | 5095/1845/1500 | 5095/1845/1500 |
| 轴距(mm) | 3050 | 3050 | 3050 | 3050 |
| 排量(ml) | 2495 | 2495 | 3498 | 3498 |
| 油耗(L/100KM) | 10 | 10 | 7.6 | 7.6 |
| 排放标准 (L/100KM) | 国4 | 国4 | 国4 | 国4 |
| 变速器形式 | 自动变速器 | 自动变速器 | 自动变速器 | 自动变速器 |
| 档位数(个) | 7 | 7 | 7 | 7 |
| 保修政策 | 4年/10万公里 | 4年/10万公里 | 4年/10万公里 | 4年/10万公里 |
制表：新浪汽车 |
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(编辑：张靖)
