广汽三菱一周年纪：后来者的智慧 新浪汽车讯 (高巍 鲍家翔 长沙报道)
广汽三菱执行副总经理 刘伟10月12日，是广汽三菱成立一周年的日子。经历了5年的筹备，经历了股权的聚集与重组，又经历了钓鱼岛事件的影响，这家汽车合资企业中的后来者，仅用一年便达到了工厂的产能上线，产销突破五万辆，交出了一份令中日合资双方都满意的答卷。
对于广汽三菱执行副总刘伟而言，自身同样可以说是一位后来者。在付守杰离开之后，火线受命，接过中方一把手的大旗，在短短四个月的时间内，便使整车销量从3000辆每月提升至5000辆，同时在工厂生产管理、产品的营销、服务、研发等方面共同发力，在短时间内使企业的面貌更具活力。按照刘伟的话说：“后来者有后来者的优势。”正是在“后来者智慧”的引领下，广汽三菱正在朝着更高的层次迈进。
广汽三菱执行副总经理 刘伟精通日语的中方高管
广汽三菱执行副总经理刘伟让人印象深刻。曾经在九十年代作为访问学者，在日本留学多年。在这期间，刘伟不仅练就了熟练的日语，更对日本文化有了深层次的理解。
从对日本政治界与民间舆论不同的结论，到对日本社会诚信体系具有毁灭企业能力的判断，都能看出这位懂得日语的中方高管，能够充分理解日本那些隐藏在表象之中，精神层面的文化特色。在这个合资企业外方高层总是会说上几句中文的时代背景下，能够做到知己知彼的广汽三菱刘伟，显得如此必要而独特。
当与这位精通日语的老总聊起三菱品牌的时候，刘伟更是口若悬河。从曾经的12次夺得达喀尔拉力赛冠军，到三菱在日本本土因隐瞒制动器隐患而遭遇“滑铁卢”，再从戴姆勒克莱斯勒的收购与出售到三菱近些年的在华SUV战略，这位中方老总把这个曾经在日本排行第三的品牌剖析得头头是道，入木三分。对日本企业及文化的熟悉，让这位技术口出身的老总，在这家中日合资企业中身居高层，恰如其分，实至名归。
据广汽三菱内部人士介绍，这样的情况在这家企业内比比皆是。广汽三菱的中方团队中，有很多都是从广汽本田、广汽丰田抽调的骨干精英。这种对日系企业熟悉、了解，且拥有多年同日企合作的经验，正是广汽集团在多年造成历程中，积累起的软件优势。
一周年来的“悠着劲”扩张
从去年12月16日国产ASX劲炫的正式投放市场，至今不足一年，但其销量已蹿升至了5000辆每月。据刘伟透露，今年实现5万辆产销目标基本已是板上钉钉。但5万的产能已是这家基于广汽长丰旧生产线改造后的工厂的单班最大产能，产能的扩张迫在眉睫。
“基于旧工厂改造，让我们的生产优势十分明显，从没有哪家企业可以在企业挂牌的当天，实现新车下线，我们做到了。”刘伟介绍，“但产能的延展也是必要的，我们正在进行生产线的改造，明年春节后开始投入使用。”
据了解，至明年广汽三菱的产能将从当下的五万辆提升至10万辆，在年终基本实现爬坡的完成。而后，加之新车型的引进，其一期13万的产能目标将基本达成。同时，该厂二期工程启动，至2015年，将实现26万的整车制造能力，而其弹性能力将达到30万辆。
针对这样的扩张，刘伟表示：“已经‘悠着劲’了，但速度仍然有些快。”广汽三菱正在试图把节奏放得更稳，脚步走得更踏实。广汽三菱官方数据显示，其建厂初期，员工人数仅为1400人，而一年后的今天已经是100%的增长，变为了2800人。新员工的倍增，对于工种熟练是极大地考验。另一方面，经销商的数量也从开始的26家，增长值当下的120家，而年末这一数字将改写为130家。
人员的稳定、经销商的稳定、产品质量的稳定都在考验着广汽三菱的智慧。“悠着劲”、“踏踏实实地走”成为了这家企业的指导思想。“与其推出质量不稳定的产品对品牌总成不好的影响，我们不如推迟上市，把质量做扎实。”据刘伟介绍，劲炫和劲畅的推出都是本着这样的原则，而原本预定在六月份上市的劲畅，也是为了保证质量的可靠而推迟到了今年的9月28日。
后来者的智慧：数字营销与开回家试驾
后来者有“后来者的智慧”，在刘伟看来，虽然广汽三菱虽然进入中国市场较晚，但有着无语比拟的优势。“我们可以总结前人的经验与教训，大胆发展出一条适合我们自己的路线。”
近些年来，网络技术的大举应用，正在日益改变着人们对于企业管理，以及营销策略的变革。据刘伟介绍，网站服务，官方微博，微信客户端都将成为广汽三菱未来的重要营销手段，真正把营销、服务用数字化来体现。
在他的想法中一个大胆的方案正在实施，在经销店内实现广汽三菱光线数据的实时传输，从车辆销售、到车辆服务、维修，所有环节实现数据与监控的实时传输，而厂家通过对每日营销店内产生的数据进行监控、分析，总结，发现问题及时制定适用于自身情况的调整性战略。
同时，在点对点信息传播越来越密集的当下，口碑传播，文化传播成为了未来广汽三菱最为重视的营销手段。48小时回家试驾是广汽三菱在国内首创的营销模式。
由于劲炫、劲畅这一类的SUV产品，仅在店面的简单试驾并不能够足以体现其性能，为了让购车者能够更深层次的了解车辆的性能，广汽三菱推出了48小时回家试驾业务，能够让具有购车意向的消费者免费将车辆开回家进行深度试驾，在两日内将车归还给4S店即可。同时在全国重点市场建立专业体验站，通过极限路况，和专业试驾，让其专业SUV的特性得以体现。
当然这些新鲜的创意只是广汽三菱在成立一年后，对未来设想中的很小一部分。在刘伟心中，这家“后来者”企业，将以一个年轻的心态，展现出更多活力。研发中心的扩张，自主品牌的研发，营销模式的管理创新，生产线的精细化改造，都将让这家快速发展的企业走得更快更稳。短短一年，已经成为三菱在华销量最大经济体的广汽三菱，正在凭借后来者的智慧一步步超越他人，迎头赶上。
