后发制人 新浪汽车深度评测北京奔驰C260L动力系统及驾驶感受
动力系统方面，北京奔驰先期引入的C200L和C260L车型均会搭载2.0T涡轮增压发动机，只是分为低、高功率两种不同的版本，其中C260L车型所搭载的高功率发动机可以输出155kW(211Ps)的最大功率和350N•m的峰值扭矩，参照搭载在奔驰GLK车型上的2.0T发动机，在参数完全一样的情况下，北京奔驰C260L搭载的这款发动机峰值扭矩爆发点也应该在1200-4000rpm左右。
变速箱方面，北京奔驰C260L车型搭载了7G-TRONIC PLUS升级版变速箱，采用经典的怀挡式设计布局，整体表现没有太多突出的亮点，依旧保持了其平顺、稳定的特点。
可选驾驶模式与以往的奔驰车型不同，全新一代C级轿车的可选驾驶模式由原来的“S”(运动)、“E”(经济)、“M”(手动)三种模式转变为“Comfort”(舒适)、“Sport”(运动)、“Sport+”(运动+)以及“Individual”(个性化)四种模式，通过中控台下方的“AGILITY”拨杆便可进行不同驾驶模式之间的切换，同时，你也可以通过COMMAND系统在车辆设置中个性化设置关于发动机、转向系统等性能的设定。
搭载了2.0T高功率版发动机，北京奔驰C260L的动力表现比较充沛，在低中转速区域加速都会给你想要的效果，油门踏板的调校比从前的车型轻松了不少，但是依旧沉稳，依旧能让你感受到这是一辆奔驰车。
说到底，它不像奥迪A4L和宝马3系Li那样或者在驾驶乐趣、乘坐舒适度等方面做专修课程，北京奔驰C260L是一个富有耐性的年轻人，比较全面的综合驾驶感受透露出奔驰品牌深厚的文化底蕴，这也正是它吸引人的地方，就像它奔跑时的双重状态，车外已然有些跑车的味道，车内却安静得像个家。
