来自未来的你 宝马i8上市前瞻解析

来自未来的你 宝马i8上市前瞻解析

　　新浪汽车讯 据悉，宝马i8将于9月21日正式上市，一同上市的还有i3车型。此前，宝马i8官方公布的预售价为200-220万元，并且已经开始接受预定。

　　就在三年前，宝马公布i8概念车的时候，多少人眼前一亮，然后就是嗤之以鼻——设计这么超前，量产之后绝对不是这个味儿！而现在，他们应该闭嘴了，即将上市的宝马i8，几乎保留了概念车100%的设计理念和配置规划。无可否认，这是现今民用量产车中最富未来感的车型。不论是外观，还是科技配置，宝马不惜成本地为i8各种开挂，而这一切都是以兼顾跑车的性能表现和混动的环境友好为前提。上市前夕，编辑就现有掌握的信息，为大家解析i8上面那些超越普罗大众的技术亮点。

　　宝马i系列介绍

　　i系列作为宝马单独推出的子品牌，与MINI不同，保留宝马圆形车标，只是在周围加了一圈蓝色，代表环保与节能。按照宝马对其定位，i系列车型将主要以插电式混合动力和纯电动技术作为驱动技术。据悉，无线充电技术也将计划于2017年出现在i品牌车型上。

    其实，早在2011年就宣布成立的宝马i品牌，一开始可没对节能环保有这么高的追求。那时候宝马就是想打造一个外观够靓、动力够强的性能超跑，也因此萌生过把V10发动机塞进i系列车型中的想法。可是后来，由于更加超前的氢能源研究计划搁浅，宝马也不得不务实一些，把目光投向技术相对成熟的混合动力领域。因此，i8概念车型的心脏也从10缸逐渐减少，最后锁定在了高增压的1.5T三缸发动机上面，同时耦合成熟、稳定的电动系统。而这个过程，也代表了宝马品牌对追求极致性能逐渐淡然，转而越来越多地发掘车辆在性能与环境之间的平衡。

《碟中谍4》中宝马i8的出现成为一大亮点

    与劳斯莱斯的“干亲”和之诺的“庶子”不同，i系列是宝马的“亲儿子”，为什么这么说呢？2011年2月份宝马成立i品牌，11月上映的《碟中谍4》中就出现了i8，并一度成为当时的热门话题，可想而知宝马对i品牌车型的重视程度。所有人都在猜，能比汤姆·克鲁斯还帅的i8什么时候现真身？结果，不到三年，它就要和我们Say Hello了。

    售价竞猜

    您可以根据宝马i8的定位及竞品车型的售价，竞猜宝马i8的售价区间，在9月21日正式公布价格后，我们将对参与的网友进行随机抽奖。抽奖流程：关注@新浪汽车，转发并评论此微博，将有机会获得价值500元的中石化加油卡一张，共抽取2名幸运网友，截止时间为9月21日12：00。

　　亮点一：穿越时空的外星来客——极具未来感的外观/内饰设计

宝马i8外观(全黑)

宝马i8外观(黑白车身)

　　宝马i8的车身尺寸为4689/1942/1299mm，轴距2800mm。量产宝马i8车身的每一处线条、每一个部件都体现着浓浓的未来理念，完全脱离了现有的汽车外观设计思路。全黑车身跑车范儿很足，黑与白的颜色搭配则更显设计美感。蓝色包裹的双肾格栅蓝圈装饰的BMW徽标以及侧面的蓝色流线表明i8的混动特征。另外，宝马i8车门将采用类似超跑的剪刀式开门设计。如果不是官方量产图摆在这里，i8更像是从科幻电影中开出来的。

宝马i8内饰中控台

　　内饰方面，宝马i8则是尽可能地保留了家族的设计风格，从挡把、iDrive旋钮和侵入式的中控台就能看出来。i8作为一款跑车，却没有使用运动化方向盘。不过方向盘表面和中控台都是用蓝色线条和缝线装饰。

　　亮点二：吃得少还能拼命跑的马儿——1.5T+电动机，高性能混动系统

宝马i8动力系统

　　插电式混合动力，与油电混合不同，是需要充电的。在i8上面，分别有一台型号为B38的1.5T中后置涡轮增压发动机，和一台前置电动机。其中发动机的最大功率为170kW，最大扭矩320Nm；电动机最大功率96kW，最大扭矩250Nm。此外在发动机旁边还有一台后置电动机，但不直接参与车辆的驱动，主要负责动能回收并为电池充电。高增压发动机与电动机的配合，让i8百公里加速时间仅为4.5秒，极速被电子系统控制在250km/h。纯电动模式下，宝马i8可续航35km，使用的钛合金电池，220V家用电压一次充满只需1.5小时。官方宣称i8的百公里油耗为3L，加满一箱油后综合续航500km。

　　亮点三：背着电池照样身轻如燕——“LifeDrive”模块架构

宝马i8“LifeDrive”模块结构

　　所谓“LifeDrive”就是把整车构架分为两大部分，底盘叫“Drive”模块，乘员舱为“Life”模块，i3与i8均采用这种解决方案。所谓i8不计成本，即“Life”模块运用了大量多层碳纤维材料(CFRP)拼合。碳纤维是一种在轻量化和强度方面极具优势的复合材料，但由于制造工艺复杂、成本很高，多用于追求极致性能的超跑上面。i8的“Life”模块使用CFRP，可在保证车身强度的同时，大大降低自重，以至于在相比普通车型增加了电池和两台电动机的情况下，整备质量依然能维持在1.54吨。前面说到i8的加速成绩和油耗，“Life”模块做出的贡献功不可没。

　　亮点四：奥迪请闭眼——激光大灯

宝马i8激光大灯

　　卤素灯→氙灯→LED→激光，车灯的发展在向更小体积、更高亮度、更快响应、更低能耗方向发展。宝马i8上面将搭载全球首个量产激光大灯，其有效照射距离达到600米，而高亮度LED大灯也只有300米。其实，在玩儿灯这块领域，奥迪灯厂一直是非常高调的，也展示过自己的激光大灯技术，与宝马的原理是一致的，只不过这次被i8抢先了。说i8是一款未来车型，激光大灯就是提前与世人打招呼的未来技术。

　　亮点五：你一定想不到——后窗康宁大猩猩玻璃

右为康宁大猩猩玻璃

　　宝马i8的后窗采用康宁大猩猩玻璃，是一种由美国康宁公司(Corning)生产的环保型铝硅钢化玻璃，其前身曾用在直升机上面。该材料现今普遍使用在我们的手机上，硬度为普通钢化玻璃的三倍，可承受的形变也更大。目前市面上绝大多数车型的后窗使用的是钢化玻璃，编辑认为，采用大猩猩玻璃提高硬度是一方面，另一方面是在保证强度的前提下，可以减轻后窗重量，对于一款发动机和电池中后置的车型来说，能更好地平均前后轴载荷，从而保证操控性。把用来做手机屏幕的高硬度玻璃材质放到量产汽车上，i8是第一个这么做的。

　　新车前景

　　对于这样一款车，讨论它双座的实用性已经没有意义。i8更多传达的是一种对汽车技术发展的理念和信心，它把未来生生拽到了现在。小排量高性能混动系统、碳纤维模块架构、激光大灯、康宁玻璃，浑身开满了科技挂的i8，高达200万元的预售价就是对其在汽车界地位的最好证明。当然，从实用角度讲，35公里的纯电动续航可能无法完全满足日常需求，但相比那些给厂商摆姿态的超跑混动版，i8明显更接地气，也让我们知道，原来未来是可以触摸到的。