如果不是北汽绅宝在比赛前一天获得北京站赛事控制车辆(Race control)资格，中国车企可能真的只是此次“Formula E”(世界电动方程式锦标赛)的看客。尽管中国已经成为全球最重要的电动车消费市场，很多中国车企号称已经取得了诸多世界先进技术。
今天下午，世界电动方程式锦标赛结束了首站—北京站的比赛，但中国车企的名字并未出现在现场十支比赛队伍中，只有四辆黑色的北汽绅宝轿车停在赛道外，羡慕地看着宝马i8、i3作为官方引导车闪着警示灯不定时的出入赛道。
国际汽联是“Formula E”的主办方，也是最著名的F1的主办方，它非常重视中国市场，并将首届电动车方程式锦标赛的第一站放到北京。然而中国车企却与这两大赛事无缘。
本年度，共有十支车队参与了本次电动方程式锦标赛，其中共有三支车队获得了汽车企业的冠名赞助，分别是奥迪ABT车队、E-戴姆斯雷诺车队和马恒达车队。其他六支车队或以车手的名字命名或以赞助商、改装商的名字命名，只有东道主“中国国家赛车队”是在“裸奔”。
中国国家队始于2004年北京，当时它是由国家体育总局授权作为参加A1GP比赛车队之一，目前尚未有国内车企出资赞助，公开报道它们希望能在未来三年获得车企赞助。
