当“小排量+涡轮增压”逐步以高能效、低能耗的姿态深入到国人内心时，各大汽车制造厂纷纷开始了新一轮的“军备竞赛”。作为国内民营车企中的知名品牌之一，奇瑞在实现战略重组后，不仅规划了多款新车，而且还将完成旗下全面涡轮增压化的战略布局。日前，奇瑞汽车股份有限公司董事长、总经理尹同跃先生表示：“我们明年将会推出两款匹配涡轮增压动力的产品，其中首款为瑞虎系列车型。”
随后不久，媒体便从国家工信部获得了有关搭载1.5TCI发动机的瑞虎5和艾瑞泽7改款车型的申报信息。考虑到明年将会发布的艾瑞泽5同样是一款被奇瑞赋予很高期望的重点车型，未来我们很有可能在这三款车上看到1.5T发动机的身影。
按照目前的规划，在奇瑞首批匹配1.5T发动机的车型中，艾瑞泽系列占据2/3，这也恰好反映出该系列对于奇瑞的重要性。当上述几款新车实现投产后，艾瑞泽将成为奇瑞旗下产品结构最为丰富的一个系列。四款车型定位明确，打入的均是目前销量比较火热的细分市场。产品类型包括家用轿车和MPV两种，其中轿车产品级别从A-级覆盖至A+级。
此外，在谈及艾瑞泽系列未来是否考虑引入新能源车型，奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、营销公司总经理黄华琼先生给出了承诺:2016年我们会推出一款插电混动版的艾瑞泽7。
奇瑞汽车在开始实施战略转型之后，两款SUV的相继推出已帮助企业顺利扭转销量低迷的态势。按照奇瑞8月发布的SUV销量数据，瑞虎系列车型总销量达到18，337辆，其中仅瑞虎3销量高达11，454辆，瑞虎5达到6，883辆，再创企业SUV销量的历史新高。待“走量”车型瑞虎5换搭1.5T引擎后，该系列车型有望贡献更多销量。
过去两年中，奇瑞先是完成了旗下产品整合，之后又接连推出了几款重磅新车，并均取得了不错的市场反馈，这也使得奇瑞品牌逐步形成了QQ、风云、艾瑞泽和瑞虎四大系列。在产品划分方面，除QQ系列将囊括A00级别的微型车外，风云系列将承担A0至A级的产品，定位偏向经济、家用。艾瑞泽系列则将覆盖A0级至B级，其定位更注重新技术、高品质；瑞虎系列将以SUV车型为主导，目前已推出了瑞虎3和瑞虎5两款产品。
