代步足够 四款合资小型车推荐
代步足够 四款合资小型车推荐说到出行代步，其实自主品牌的小型车就足够了，挺经济实惠。之所这次推荐合资品牌的车型，是因为它们在做工和用车感受上更好一点。诚然，合资小型车总体售价会略高一些，不过后期保值率也相对高一点，加上用车油耗以及保养维护并不是太贵，这对于年轻白领消费群体用车要求与预期更为接近。
| 车型名称 | 赛欧3 | 飞度 | YARiS L 致炫 | Polo |
|---|---|---|---|---|
| 厂家指导价 | 5.68-7.58万元 | 7.38-11.28万元 | 6.98-10.88万元 | 8.59-12.59万元 |
| 长/宽/高(mm) | 4300/1735/1504 | 4065/1695/1525 | 4115/1700/1495 | 3970/1682/1462 |
| 轴距(mm) | 2500 | 2530 | 2550 | 2470 |
| 发动机 | 1.3L/1.5L | 1.5L | 1.3L/1.5L | 1.4L/1.6L |
| 最大功率(KW) | 76/83 | 96 | 73/79 | 66/81 |
| 最大扭矩(N.m) | 127/141 | 155 | 123/140 | 132/155 |
| 变速器型式 | 5MT | 5MT/CVT | 5MT/4AT | 5MT/6AT |
| 信息采集时间：2015-1-20制表：新浪汽车 | ||||
| 车市信息变化频繁，具体售价请与当地经销商商谈。 | ||||
考虑到购车预算与主要用途，我们挑选了赛欧3、飞度、YARiS L 致炫、新polo这四款车型，涵盖美、日、德车系，下面通过各车型的主要方面进行介绍分析，看看到底哪款小车在综合功能上最适合您的预期目标。
赛欧3
指导价：5.99-7.39万元
优势：里外全新设计，功能进一步完善
不足：暂时没有推出自动挡
重点推荐：2015款 赛欧3 1.5L 手动幸福版 (7.39万元)
推荐车型理由：1.5L 手动幸福版作为赛欧3的顶配车型，拥有双安全气囊、前排侧气囊、前雾灯、ABS+EBD、电动天窗、多功能方向盘、遥控钥匙、中控台彩色液晶屏等齐全配置，尽管比 1.5L 手动理想版贵了6000元，但多出的前排侧气囊、多功能方向盘、座椅高低调节、中控液晶屏、蓝牙以及前雾灯还是物有所值的。
◆采用雪佛兰新家族外观
赛欧3是在广受欢迎的赛欧车型基础上推出一款新车，其和新科鲁兹一样，采用了雪佛兰新家族外部造型，全新中网、大灯带来更多时尚潮流感。与之类似的，车身与车尾也经过了优化设计，看上去比老款赛欧流畅圆润同时保持简洁的用车风格。
◆全新内饰提升了用车气氛
赛欧3延续了以往雪佛兰的飞翼式对称中控台设计，但线条更为活泼流畅，加上内饰配色优化，不但层次感更为鲜明，同时给人留下大气开扬的视觉感受。赛欧3的双仪表盘样式尽管常规，但带有光斑的指针增添了不少动感元素(1.3L车型为普通指针)，中间液晶屏集中了油量、水温、气温以及里程等信息，不但日常用车信息齐全，更让整个仪表凸显大方简约气质。和以往一样，赛欧3内饰部件缝隙齐整，做工上体现了合资小车应有水准。
赛欧3高配车型还提供了一块面积不大彩色液晶屏，集成了蓝牙、多媒体、通讯等功能，不过没有触控功能，需要通过按键操作。四门电动车窗按键从老款的挡位台面前方转移到中控台下方，一字排开的设计便于前排正副驾驶操作，只不过这种少见的车窗开关布局针对多数人需要一段熟悉才能适应。
◆车身尺寸相比老款有提升，空间进一步优化
赛欧3的长/宽/高分别为4300/1735/1504mm，轴距为2500mm，相比老款车型除了高度保持一致外，长度、宽度以及轴距均有所提升。身高180cm体验者在赛欧3前排能获得两指左右的头部余量，而后排头部空间下降到仅仅一指左右。相比不太宽敞的头部空间表现，后排还能为同一个体验者提供一拳半的腿部空间，针对身高更高的乘客，可以利用腿部距离调整坐姿。
赛欧3车内储物空间进一步加强，不但中控台、前车门与老款一样提供了合理储物空间，后车门更增加了储物格，并加大了副驾驶雨伞槽空间。此外，赛欧3还提供了一个内部比较平整实用的后备厢，容积为366升，行李厢开口较大，只是后排座椅不支持任何放倒功能，行李厢缺少拓展余地。
◆配备1.3L和1.5L发动机
赛欧3提供两款自然吸气动力，分别是1.3L和1.5L发动机，用以代替老款车型的1.2L和1.4L发动机。其中1.3L车型最大功率为76kW,峰值扭矩达到127Nm，比老款1.2L车型分别提升了12kW功率和12Nm扭矩。1.5L车型最大功率为83kW,峰值扭矩141Nm，比老款1.4L车型分别提升了7kW和10Nm。赛欧3全系还配备了启停系统，进一步节省了怠速油耗。目前赛欧3仅仅提供一款5挡手动变速箱，而老款赛欧还有EMT 5挡序列式变速箱可选。
赛欧3底盘依然是麦弗逊与非独立扭力梁结构，这在同级小型车中十分常见，但新车配备了电动方向助力，方向盘舒适与驾驶安全有了更好的保障。
