细节:LOGO惹猜想 细节处彰显品位
凯迪拉克作为一家百年老厂,LOGO也是经历了非常多版本的更迭,如今这个版本,乍一看还以为凯迪拉克入了苹果的道,也开始走扁平化路线。但凯迪拉克表示这也是根据消费者的喜好来更改,比如他们认为月桂枝已经过气了云云。
之前CT6的很多图片,大灯都是单独的一张,所以看着那一条泪痕相对扎眼,惹人反感,但当我在侧方将它跟雾灯区连在一起,或许就能初步了解设计师的意图,靠灯带就形成了跑车下包围的视觉效果。
动力:动力清单多样 再挑食的人也能满足
凯迪拉克CT6基于全新的Omega后驱平台打造,车身框架的64%都是采用铝合金材料,和同级采用高强度钢材的车辆相比,CT6的重量要减轻约218磅(99公斤)。此外,其车底还加入了密闭设计的钢护板,从而提升车辆的静谧性。
此次亮相的凯迪拉克全新CT6将首次搭载3.0TT V6双涡轮增压发动机,最大功率达到298千瓦,最大扭矩达到543牛•米,强劲动力表现傲视同侪,是目前市场上升功率最高的V6发动机。此外,这款发动机还是全球首款可变排量的V型6缸双涡轮增压发动机。根据动力需求的变化,发动机可由六缸变为四缸工作,令全新CT6在燃油效率上全面领先。
悬架方面,凯迪拉克CT6采用长短臂多连杆独立前悬架和五连杆独立后悬架,并配备4轮驱动和后轮主动转向技术等。此外,凯迪拉克CT6还提供了Tour(标准)、Snow/Ice(冰雪)、Sport(运动)这几种模式可让CT6的驾驶者根据实际的天气和道路状况,对整车调教模式进行选择。